Contatti

6 commenti

Vai al modulo dei commenti ↓

1. 

   Gian Piero Frapolli

   14 settembre 2011 a 11:54 (UTC 2) Link a questo commento

   Buongiorno a voi redatori di SaabNews.it,
   io sono lo svizzero di Lugano che era in visita (purtroppo con camper e senza una delle mie tante vecchie Saab) il fine settimana scorso all’interessante e divertente evento di Flying-Saab sull’aerodromo di Boscomantico a Verona!

   In anzitutto volevo farvi i complimenti per il vostro sito e lavoro che svolgete, e poi desideravo lasciarvi la mia e-mail - per ricevere le vostre regolare notizie di “SaabNews.it”.

   Carissimi Saluti 
   Jean Pierre van Dam

2. 

   sabrina campus

   18 novembre 2011 a 23:53 (UTC 2) Link a questo commento

   vorrei sapere  quanto costa la rendering   e veramente  bella    ….. e quando esce  nel mercato      

3. 

   luciano

   13 giugno 2012 a 08:25 (UTC 2) Link a questo commento

   mi potete indiucare  dove si trova il numero di motore della saab 9000 benzina  grazie

4. 

   Matteo Di Biase

   14 luglio 2012 a 18:36 (UTC 2) Link a questo commento

   Salve, vorrei solo un’informazione che ovunque mi son rivolto hanno detto ” si può andar bene”.
   Possiedo una Saab 9.3 TTID 180 CV familiare.
   Sul portellone posteriore, che porta bici  posso applicare?
   Grazie, distinti saluti. 

5. 

   sandro48

   9 gennaio 2013 a 17:28 (UTC 2) Link a questo commento

   Che flop la rivoluzione elettrica!       
   di Marco Scafati   da L’Espresso del 3 Gennaio 2013
    
   Tempi duri per l’auto a batteria. Anche nell’Eldorado delle quattro ruote. A fronte di previsioni fin troppo ottimistiche del governo di Pechino, che avrebbe voluto fare della Cina il primo mercato mondiale per questo tipo di macchina, i numeri dicono altro. Decisamente impietosi, quelli raccolti dalla sezione cinese della rivista specializzata Automotive News: lo scorso anno nel paese del Dragone si sono venduti 5.556 veicoli elettrici, e nei primi nove mesi del 2012   si era fermi a quota 3.009,  per lo più taxi di proprietà dello Stato e flotte di autobus. Il computo di fine anno non è ancora disponibile ma di certo i contorni di un fallimento annunciato sono ampiamente delineabili, considerato che l’obiettivo dell’oligarchia locale sarebbe quello di vendere 500.000 auto entro il 2015, comprese le ibride, e addirittura 5.000.000 (cinquemilioni!) nel 2020.
   I motivi del flop? Tutto il mondo è paese, perché anche i cinesi sono spaventati dalla mancanza di punti di ricarica e dai prezzi troppo alti dei vari modelli, nonostante gli incentivi statali siano superiori ai 7.000 €. Un esempio? La versione elettrica della compatta Byd 6, a netto del contributo pubblico, costa ben 22.000 €, ovvero il triplo del normale modello a benzina.

6. 

   franco

   31 marzo 2013 a 02:13 (UTC 2) Link a questo commento

   Saab Automobile Restarts Production    WWW FORSE è VERO !!!
    

   Published on Wednesday 27 March 2013 02:20

   Saab Automobile today restarted production at its production facility in Trollhettan.

   A first batch of around 100 cars is planned for this first day of production since April 6 and Saab Automobile plans to increase the daily production rate in the coming weeks in parallel with the full re-establishment of the supply chain. Attending the restart of production were Victor Muller, CEO and Chairman of Saab Automobile, Mr. Pang Qinghua, Chairman and CEO of Pang Da Automobile, and Gunnar Brunius, Saab Automobile’s Vice President Purchasing & Manufacturing. The first cars to roll off the assembly line were a silver Saab 9-5 Aero XWD and an orange Saab 9-3 Convertible Independence Edition. With production restarted, Saab Automobile will now focus on building and delivering the thousands of cars ordered by customers around the globe.