Il dealer in prima linea…

Vi abbiamo segnalato più volte il prossimo importante appuntamento “Passione Saab alla Ventesima” organizzato e promosso dal Saab Club Italia per festeggiare i primi ventanni di carriera del Club Italiano. Fino ad ora la partecipazione attiva di un dealer ufficiale del marchio svedese Saab non era stata prevista ed ufficializzata, ma oggi possiamo dare spazio ad una nuova collaborazione stretta per l’occasione con il Concessionario “Targa Monza” del Gruppo Cavauto Srl che ha compreso da subito l’opportunità che questo nuovo evento potrà regalare. SAAB|news, il primo blog italiano indipendente sul mondo Saab, ha stretto una piccola partnership con il dealer dell’alto milanese che non solo parteciperà alla manifestazione varesina, ma supporterà l’evento fornendo una vettura stampa alla nostra testata online. SAAB|news seguirà la manifestazione “Passione Saab alla Ventesima” nella sua interezza dal 26 al 27 Maggio a bordo della nuova Saab 9-5 Sedan che diventerà l’auto stampa ufficiale che fornirà anche supporto logistico all’evento promosso dal Saab Club Italia. Nei prossimi giorni seguirà la consegna ufficiale dell’auto presso lo showroom principale del dealer a Monza, ma già in questi giorni si è tenuto un primo incontro tra il nostro Staff ed il Dott. H. Cavarzan che si è dimostrato più che disponibile e gentile comprendendo l’importanza di questo evento nato per un compleanno davvero unico nel suo genere. Durante il nostro primo incontro il Dott. Cavarzan ha ricevuto un piccolo omaggio, piccolo, ma tangibile segno della nostra gratitudine per il supporto dimostrato. Siamo sicuri che il dealer potrà apprezzare le due intense e perfette giornate organizzate dal Saab Club Italiache siamo sempre più lieti di seguire. Ecco di seguito alcune foto scattate durante il nostro primo incontro presso “Targa Monza” Cavauto Srl.

Nuove news…

Come Vi abbiamo già segnalato nei nostri precedenti articoli, l’ormai ex Presidente e Ceo di Saab Automobile Ab Mr. Victor Muller sta partecipando alla Mille Miglia 2012 iniziata proprio ieri. Abbiamo scelto, tramite i nostri inviati, di realizzare non solo un reportage fotografico dell’evento, ma di dare spazio al manager olandese che al contrario di quanto ipotizzato si è concesso più che positivamente “ai nostri microfoni”. Ne è risultata una vera intervista che, come stiamo per segnalarVi con questo nuovo articolo, ha permesso a Mr. Muller di dare spazio a diversi argomenti legati a Saab e non.

Il futuro di Saab non rivedrà più Mr. Victor Muller tra il management della casa di Trollhättan e come ci ha confermato direttamente “Ho concluso il mio lavoro con Saab e non potrò tornare nell’esecutivo dell’azienda scandinava” sembra infatti che il manager dopo aver presentato ufficialmente il fallimento dell’azienda non possa più ritornare a ricoprirne importanti ruoli ed al contrario di alcune rumors pubblicate in precedenza che lo vedevano legato al nome indiano di Mahindra & Mahindra Ltd. Mr. Muller ha affermato “Non credo di poter ritornare a lavorare con Saab, il nuovo proprietario presenterà i propri manager e non ha certamente bisogno di ulteriore personale. Le voci che hanno poi segnalato un mio coinvolgimento con Mahindra sono assolutamente errate”. Seguendo questo tema abbiamo azzardato una domanda che in molti si stanno ponendo “Quale sarà il futuro di Saab? Avendo seguito la vicenda dietro le quinte secondo Lei chi diventerà il nuovo proprietario tra i due candidati più celebri: l’indiana Mahindra e la cinese Zhejiang Youngman?” Mr. Victor Muller sorridendoci ha subito risposto senza remore “Vincerà Mahindra & Mahindra Ltd. Il costruttore indiano ha le possibilità e le capacità per acquistare il brand e proprio lui diventerà il nuovo patron di Saab”. Le previsioni sul futuro di Saab non sono così nere anche se le voci negative non mancano in questo periodo.

Alla domanda “Secondo Lei quale è stata la prima causa del fallimento di Saab?” Mr. Victor Muller ha dichiarato “La causa principale è stata la decisione di General Motors. Il gruppo Americano aveva deciso di uccidere Saab e non ha ancora cambiato idea” riconfermando le ultime dichiarazioni del principale portavoce del gruppo di Detroit Mr. James Cain che ha ribadito poco tempo fa le ferme decisioni di General Motors sul futuro della casa di Trollhättan. Il manager olandese accompagnato dal figlio incalzato dalle nostre domande non si è tirato indietro nemmeno a quelle più scomode come quella sull’ex Amministratore della Riorganizzazione Aziendale Mr. Guy Lofalk, su di lui Mr. Muller ha dichiarato “Il problema non è assolutamente economico, non si tratta di una vicenda che vede i pagamenti come elemento cardine, ma il suo operato. Non posso aggiungere altro e voglio lasciare l’ultima parola alla legge“. Il futuro di Mr. Muller? “Spyker senza dubbio ora sono concentrato soltanto su Spyker”. “Un ultima domanda prima di lasciarla alla gara, la vettura è sua?” con un sorriso il manager risponde “No è di un mio caro amico olandese”. Ottime ed eccellenti notizie che riportano nuovamente linfa vitale alla vicenda Saab che nelle ultime settimane stava risultando stagnante. Lasciamo ogni commento ai nostri lettori e Buona fortuna per la gara Mr. Muller!

L’attenzione sul Sahr…

Continua la nostra rubrica dedicata alla campagna pubblicitaria Saab vs soggetto nata alla fine degli anni novanta che ha rilanciato non solo l’immagine della casa di Trollhättan, ma ha cercato di porre l’attenzione su alcuni elementi non sempre protagonisti nelle campagne pubblicitarie del settore automotive. Questa volta Vi proponiamo il quarto poster nato per la stampa intitolato “Saab vs Chiropratico” un paragone davvero insolito, che cerca di puntare l’attenzione sul famoso dispositivo Sahr brevettato da Saab per evitare il colpo di frusta in caso di incidente. Da diversi anni Saab lo propone di serie su tutte le auto prodotte e proprio questo “nascosto” sistema potrebbe fare la differenza nei momenti peggiori. Ecco di seguito il testo che accompagna il poster pubblicitario.

Saab vs Chiropratico

Ci sono due modi per affrontare il colpo di frusta. “Prima” che ciò accada o “dopo” e sappiamo tutti le conseguenze del “dopo”. Per la Saab 9-5 abbiamo progettato Sahr, il primo sistema attivo di poggiatesta. In caso di tamponamento, il poggiatesta si sposta in avanti e verso l’alto, accompagnando la testa prima che le forze cinetiche la spingano all’indietro. Il rischio di colpo di frusta in questo modo si è notevolmente ridotto, dopotutto i chiropratici non hanno bisogno di maggiori clienti.

Link: Poster “Saab vs Chiropratico”

Una presenza importante…

Le foto che stiamo per proporVi provengono dalla Finlandia, precisamente dal Classic MotorShow di Lahti, dove il Saab Club Finlandese e lo Staff di SaabWorks.fi hanno partecipato al più grande evento annuale per gli appassionati di motori in Finlandia. Il Classic Motorshow di Lahti in Finlandia è l’appuntamento più importante del Nord Europa dedicato alle vetture storiche e classiche prodotte nel vecchio continente. Centinaia di vetture vengono esposte ogni anno nei padiglioni della Fiera che riesce a riunire in pochi giorni esperti del settore, club monomarca, commercianti, preparatori, enti statali ed appassionati di ogni età. Il quartiere fieristico si anima senza sosta e per queta quinta edizione del Classic MotorShow di Lahti sono stati previsti ben 15000 visitatori. Un evento unico per la sua versatilità che vuole dare spazio non solo agli appassionati di vetture classiche, ma a tutti i fans del settore automotive. Quest’anno Saab è stata presente grazie alla passione ed all’impegno del Club Finlandese e del SaabWorks.fi che uniti per l’occasione hanno esposto nel loro stand alcune delle vetture di Trollhättan più rappresentative come una bellissima 99 Turbo e due Saab 96 preparate per i Rally che hanno attirato l’attenzione di molti dei presenti. Ecco di seguito alcune foto scattate durante l’evento dall’appassionato Mr. Tommi Järvinen che ha documentato la manifestazione ed ha immortalato alcuni famosi Saabisti: Mr. Juhani Markkanen e Mr. Simo Lampinen che non si sono lasciati sfuggire l’occasione di posare di fianco ad una Saab 96 replica esatta della vincitrice del Campionato nel 1975.

Link: Il portale degli appassionati Saab Finlandesi SaabWorks.fi

Link: Il portale web ufficiale del Classic MotorShow di Lahti

Reporter al lavoro…

Oggi parte la “Corsa più bella del mondo” secondo Mr. Enzo Ferrari, una delle gare più emozionanti ed importanti a livello internazionale. Vi abbiamo già segnalato per primi la presenza di Mr. Victor Muller e di suo figlio al via dell’edizione 2012 di questa iconica gara e non potevamo mancare a questo importante evento. Parte del nostro Staff sarà oggi presente a Brescia per documentare al meglio il via di questa Mille Miglia che presenta tra i suoi iscritti una bellissima Saab 93 del 1956 (numero 336) guidata proprio dal manager olandese che ha seguito da protagonista gli ultimi anni di Saab: Mr. Victor Muller. Non mancheremo di pubblicarVi quindi un nutrito reportage fotografico ed un eccezionale intervista seguendo le proposte pervenute tramite mail al nostro indirizzo lettori@saabnews.it ed attraverso i commenti registrati sul nostro precedente articolo. Non vediamo l’ora di presentarVi info e dettagli carpiti dai nostri reporter durante la giornata di oggi che si preannuncia già carica di impegno e passione verso il settore automotive classico.

Addio ad un altro manager…

Alcuni ritengono che il “ricambio” manageriale di Saab potrebbe rivelarsi una delle armi vincenti per il prossimo futuro nel mercato automotive, ma non possiamo certo essere felici da queste notizie che allontanano diversi grandi manager dell’esecutivo e non solo dalla casa di Trollhättan. La vicenda Saab non è certamente un ottimo tema per lasciare i manager tranquilli e molti di loro, come abbiamo già visto, hanno deciso di non rimanere più in attesa e hanno iniziato a lavorare per altri brand. Volvo Cars è forse il marchio automobilistico che si sta rendendo sempre più protagonista delle scelte aziendali dei manager Saab e questa nuova news sembra riconfermarlo ancora, Mr. Anders Svensson ex Vice Presidente di Saab Automobile Ab nella sua carriera a Trollhättan e Direttore Esecutivo Linee Veicoli Saab è passato ufficialmente alla casa di Göteborg dove a partire da Lunedì ricoprirà il ruolo di Vice Presidente Acquisti e Propulsori. Un ruolo impegnativo, come quello conquistato in Saab nei suoi diversi anni di carriera a Trollhättan, le sue competenze saranno davvero difficili da sostituire e speriamo che in futuro Saab non possa ritornare a “fare gola” ai manager più importanti delle case premium concorrenti.

Richieste legali…

Molti dei nostri lettori sanno che l’operato dell’ex Amministratore della Riorganizzazione Aziendale Mr. Guy Lofalk è stato più volte mal digerito dall’ex Presidente e Ceo Mr. Muller, ma pochi ricordano che la cifra richiesta per il suo lavoro era di circa 10 Milioni di Corone Svedesi sulla quale Saab Automobile Ab ha presentato ricorso. Le posizioni contrastanti sono più che chiare, Mr. Lofalk pretende tale pagamento per il suo lavoro, mentre dall’altra parte l’azienda di Trollhättan non vuole rilasciare tale somma perché non ritiene che il lavoro del manager sia stato così perfetto e perché oggi sottoposta a bancarotta non possiede tali liquidità. Oggi la vicenda ha ripreso nuovamente vigore, come segnala la nota testata svedese Ttela la casa automobilistica svedese ritiene che le tasse sull’importo voluto da Mr. Lofalk sono troppo alte ed ha richiesto alla Corte Distrettuale di Vänersborg di rivedere tali cifre. L’operato di Mr. Guy Lofalk era stato soggetto ad indagine da parte del Tribunale Svedese, come sappiamo, e questa nuova richiesta da parte di Saab sembra ripuntare l’attenzione sul salario richiesto dall’ormai ex Amministratore. In questo modo il pagamento richiesto sarà nuovamente soggetto a ritardi e forse la vicenda creatasi potrebbe dipendere davvero solo da una tassazione elevata.

“La decisione del Tribunale Distrettuale è indispensabile per define la causa con Mr. Guy Lofalk” ha dichiarato l’Avvocato Mr. Patrik Stahl dello Studio Legale Hökerberg & Söderqvist che rappresenta il marchio svedese Saab “Secondo la nostra opinione ora il Tribunale Distrettuale dovrà lasciare spazio alla Corte d’Appello e decretare se per legge l’Amministratore della Riorganizzazione Aziendale può decidere di lasciare il debitore di cui si era preso carico, in queso caso Saab”. Il sistema giuridico svedese infatti prevede che se la Corte Distrettuale di Vänersborg dovrà riconsiderare le scelte di Mr. Lofalk la questione dovrà andare alla Corte d’Appello della Svezia occidentale. La vicenda non è affatto chiara, speriamo soltanto che tale questione non si ritorca ancora sul destino della casa di Trollhättan.

L’evento collaterale…

Vi abbiamo segnalato per primi la manifestazione “collaterale” all’ormai imminente “Passione Saab alla Ventesima” organizzato dal Saab Club Italia a fine mese, ma ecco un nuovo articolo che potrà certamente essere apprezzato dai fans del brand e da tutti coloro che incuriositi dalle foto potranno vedere in anteprima alcuni degli esemplari storici che saranno presenti a Varese dal 26 al 27 Maggio 2012. Il Centro Commerciale Belforte – Iper di Varese è uno dei partner della manifestazione e per tutta questa settimana lascerà, come potrete vedere dalle seguenti foto, la propria galleria interna al Saab Club Italia che ha scelto di esporre quattro storiche Saab nate a Trollhättan, una bellissima 93 del 1956 (la replica esatta della vincitrice ai Rally mondiali con Mr. Carlsson, identica a quella che domani partirà a Brescia con la Mille Miglia 2012) e tre Saab 96 in diverse versioni che presentano non solo l’evoluzione storica del modello svedese, ma anche la sua indole sportiva enfatizzata nell’esemplare V4 Gr4 del 1976 (copia perfetta dell’esemplare vincitrice del Rally di Svezia nel 1976) preparata da Pole Position Garage secondo tutte le specifiche rilasciate dal Saab Car Museum di Trollhättan. Ecco di seguito la galleria fotografica completa che si prefigge non solo di documentare questo appuntamento “collaterale”, ma anche di invogliarVi a presenziare alla prossima “Passione Saab alla Ventesima” patrocinata da diversi enti che si sta già delineando come uno degli eventi più importanti mai realizzati dal Saab Club Italia.

Lo Staff del Saab Club Italia principale organizzatore e promotore della manifestazione ci ha già confermato la presenza di alcune vetture storiche Saab di vero rilievo, per citarne una tra tutte uno splendido esemplare di Saab Sonett (certamente non così comune in Italia) oltre ad alcune storiche e classiche come le iconiche 900 vere protagoniste della manifestazione.

L’Invito

SAAB|news assieme a diversi enti partrocinanti ha deciso di collaborare attivamente all’evento e seguirà tramite il suo Staff l’intera manifestazione, cogliamo quindi l’occasione per invitare tutti i nostri lettori all’evento del Saab Club Italia programmato a Varese dal 26 al 27 Maggio 2012. Di seguito alcuni link diretti per conoscere il programma le quote e scaricare il modulo di iscrizione ufficiale.

• Link: Programma e Quote di Iscrizione a “Passione Saab alla Ventesima”
• Adobe Pdf: Il modulo di iscrizione ufficiale di Passione Saab alla Ventesima

Lettera per Mr. Obama…

Il principale sindacato operaio di Trollhättan If Metall ha richiesto l’aiuto del Presidente degli Stati Uniti Mr. Barack Obama sulla vicenda Saab. La richiesta del Sindacato è semplice quanto importante, richiedere l’interessamento sulla vicenda Saab da parte del Presidente che potrebbe influenzare le scelte del colosso di Detroit General Motors che più volte ha confermato le sue ferme decisioni nei confronti della casa di Trollhättan. “Useremo tutti i mezzi disponibili per aiutare il futuro del marchio svedese Saab” ha dichiarato Mr. Tonnie Andersson, Presidente di If Metall che spazientito dalle scelte del Gruppo Americano non si è perso d’animo ed ha richiesto l’interesse ufficiale di Mr. Obama sulla vicenda. Il Sindacato come principale rappresentante dei lavoratori di Trollhättan ha così voluto richiedere una risposta ufficiale del Presidente degli Stati Uniti, chiamato a rispondere direttamente ai 4500 ex dipendenti del marchio svedese Saab che attendono da quasi un anno maggiori info sul destino del brand. “Attraverso questo gesto cerchiamo di puntare l’attenzione sull’operato di General Motors che con le sue scelte potrebbe chiudere la porta al futuro di Saab ed al suo indotto produttivo” afferma senza mezzi termini Mr. Andersson intervistato dai mass media locali che seguiranno da vicino la richiesta di If Metall, concludendo poi il Presidente del Sindacato dichiara “Il Presidente degli Stati Uniti si era già pronunciato in passato sull’operato di General Motors ed un suo nuovo interesse potrebbe cambiare completamente il quadro d’azione del brand scandinavo. Saab Automobile Ab è un marchio di nicchia dal 1949 e non potrebbe mai diventare una minaccia per una società così grande come General Motors”. Parole secche, chiare e decise che rapprestano senza dubbio il pensiero di molti appassionati ed addetti ai lavori che come i lavoratori di Trollhättan attendono di conoscere il vero destino del marchio svedese Saab. Attendiamo maggiori dettagli, ma non mancheremo di segnalarVi maggiori novità a riguardo.

Nuova occasione…

Vi abbiamo segnalato per primi in Italia la prossima partecipazione dell’ex Presidente e Ceo di Saab Automobile Ab Mr. Victor Muller e di suo figlio Mr. Olivier alla prossima, ed ormai imminente, Mille Miglia 2012, ma con questo nuovo articolo vogliamo nuovamente puntare l’attenzione sulla sua inaspettata (per i più) partecipazione. L’iscrizione del manager olandese, secondo alcune indiscrezioni trapelate proprio da Brescia (storica sede della partenza di questa iconica gara), sembra sia stata avanzata diversi mesi fa, quando ancora la vicenda Saab non aveva preso questo durissima piega e quando il fallimento della casa di Trollhättan sembrava solo un ignobile ipotesi. Il manager forse aveva previsto di rilanciare nuovamente l’immagine del marchio svedese con la sua partecipazione, dopo gli impegni che lo avevano bloccato in scandinavia lo scorso anno, ma sembra che la bancarotta del marchio accompagnerà la sua performance ed i commenti dei mass media. Giovedì 17 Maggio partirà la Mille Miglia 2012 che grazie alla passione ed all’impegno di Mr. Victor Muller vedrà sulla griglia di partenza una storica vettura della casa di Trollhättan, uno dei nostri reporter cercherà di carpire alcune nuove dichiarazioni al manager olandese per conoscere in anteprima quello che si potrà conoscere del futuro di Saab e soprattutto quali sono le vere intenzioni del manager nei confronti della casa di Trollhättan. Sono ormai diverse le voci che vedono Mr. Muller protagonista e speriamo che questo nuovo ed inaspettato incontro possa chiarire diverse indiscrezioni che lo riguardano. Appuntamento quindi a Giovedì, ma prima di concludere stendiamo un nuovo invito ai nostri fedeli lettori ed a tutti gli appassionati del marchio Saab sparsi in Italia.

SAAB|news vuole conoscere il tuo parere!

Cosa volete chiedere a Mr. Victor Muller? Quali sono le domande su Mr. Muller a cui non riuscite a dare risposta? L’imminente Mille Miglia 2012 ci darà l’occasione di intervistare il manager olandese protagonista per alcuni anni del marchio Saab e vogliamo cercare di dare voce ai nostri lettori. Scriveteci all’indirizzo lettori@saabnews.it o commentate questo articolo con le Vostre domande, lo Staff di SAAB|news vaglierà alcune delle migliori e le presenterà a Mr. Muller Giovedì.

Prove di vita reale…

Il giornalista americano di Car & Driver Mr. Clifford Atiyeh ha visitato in questi giorni la “città fantasma” di Carson City in Svezia. La strana città nata nel 2009 con l’obbiettivo di promuovere ed effettuare ogni genere di test legato alla sicurezza stradale è gestita dalla società Autoliv che ogni giorno cerca di aiutare le case automobilistiche a migliorare i loro dispositivi di sicurezza attiva e passiva. Carson City si trova a pochi chilometri dalla città reale di Vårgårda ed è l’unico posto al mondo costruito appositamente per simulate e testare i sistemi di sicurezza attiva. La città gestita da Autoliv (un fornitore automobilistico svedese che studia e produce componenti di sicurezza per quasi ogni marca automobilistica del mondo) battezzata “Carson City” non ha ripreso il nome classico di un piccolo paese scandinavo, ma al contrario è stata chiamata come la capitale dello stato del Nevada, ed in effetti come conferma il giornalista “La prima impressione è di entrare in un set cinematografico di un film western o quasi”. Questa “città fantasma” infatti non è popolata da normali abitanti, ma tra gli incroci dei suoi edifici sono stati previsti alcuni dispositivi atti a simulare l’attraversamento pedonale di una persona o lo spostamento repentino di un veicolo come conferma Mr. Atiyeh “Non c’è polizia in queste strade e credo possa spaventare ad un primo impatto il volo di un manichino investito da una vettura, ma qui tutto questo è normale. Si trovano manichini posizionati al centro di incroci e case in stile hollywoodiano tra e quali spunta la sagoma di una Volkswagen Golf posta su alcune guide che le permettono di spostarsi elettricamente tra le vie di questa insolita città, ma ci si rende subito conto che è tutto finto e gli unici abitanti di questo posto sono alcuni Ingegneri rinchiusi in una cabina di regia riscaldata per combattere il freddo”. Mr. Clifford Atiyeh è il primo giornalista americano a visitare Carson City dalla sua “fondazione” e sembra che i tecnici di Autoliv abbiano accolto nel modo migliore questa strana visita cercando di mostrare alcune delle prove che si conducono quasi ogni giorno in questa fredda città. Tra le diverse auto non si sono nascoste due nuove vetture scandinave, due Saab una 9-3 Sport Sedan ed una nuova 9-5 Sedan sulla quale erano stati posizionati diversi nuovi dispositivi capaci di aumentare la sicurezza attiva e passiva dell’auto. La Saab 9-5 Sedan in test era attrezzata con telecamere, sistemi Gps ed alcuni nuovi prototipi che permettono il controllo della valvola a farfalla per fermare la vettura se necessario. Durante le prove il manichino che simula un pedone distratto viene fermato in mezzo alla carreggiata, o la Golf può sbucare da un incrocio senza essere vista, ma la Saab in test deve riuscire ad evitare gli ostacoli schivandoli o fermandosi prima che il conducente abbia il tempo di reagire.

Autoliv ripete questo tipo di scenari più e più volte al giorno nella sua Carson City, le simulazioni sono quasi più di mille ogni anno. La difficoltà di questi test è di capire quando intervenire, i sensori infatti riescono oggi a vedere un pericolo prima del conducente, ma non possono ancora decidere quale sia la miglior azione da intraprendere. La tecnologia poi và sperimentata nelle condizioni peggiori per garantire i risultati ottimali anche in condizioni dificili come la neve, la pioggia, ecc Carson City è l’unico posto sicuro al mondo dove si possono trovare queste condizioni. Secondo le stime del National Highway Traffic Safety Administration Nhtsa Americano sono quasi 34000 le vittime Statunitensi che ogni anno vengono coinvolte in incidenti stradali, di cui più di 4700 sono pedoni e ciclisti, e già queste cifre possono spiegare quanto questi test siano importanti come ricorda il giornalista americano “Sono di più i morti sulle strade degli Stati Uniti in tre mesi che le perdite americane in Iraq ed in Afghanistan degli ultimi 10 anni”. Secondo l’Nhtsa alcune caratteristiche di sicurezza attiva potrebbero prevenire fino a 788 mila incidenti l’anno, se tutte le auto circolanti ne sarebbero dotate. In questo momento solo coloro che guidano gli ultimi modelli o le gamme premium sono dotate di questi dispositivi come l’avviso di uscita di corsia, i sistemi attivi di frenata ed altre simili innovazioni. Come conferma l?ingegnere di Volvo Mr. Erik Coelingh la difficoltà oggi non è rappresentata dalla rilevazione del pericolo, ma dalla reazione a quest’ultimo “Non è difficile frenare automaticamente un veicolo in caso di ostacolo. La decisione difficile è sul frenare o non frenare, se mettere in guardia od intervenire”.

Oltre ai test a Carson City Autoliv registra ogni anno oltre 100000 chilometri su strade reali e possiede oggi un database di due milioni di gigabyte di 50 paesi al mondo. Questi test nella vita reale cercano di comprendere quanto le normali persone reagiscono in caso di pericolo, in questo modo si pone l’attenzione anche su molti aspetti a volte ignorati o non calcolati dai software di ultima generazione. Il problema riguarda anche le scelte delle case automobilistiche spiegano i tecnici di Autoliv, a volte molte case si concentrano sui loro sistemi di infotainment, dimenticandosi della sicurezza attiva e passiva, Ford ad esempio ha investito molto sulla compatibilità tra iPad ed il suo sistema di intrattenimento preoccupata dalle classifiche di gradimento stilate da Jd Power Iqs, ma sono pochi i brand che prediligono la ricerca nel settore della sicurezza molte volte dimenticato dai consumatori. La storia ci insegna che i marchi svedesi Saab e Volvo hanno sempre posto l’attenzione su questi scottanti temi e queste due vetture Saab immortalate durante alcuni test dal giornalista americano ne sono la concreta riprova, crediamo fortemente che questa sia davvero la strada migliore per il futuro del marchio di Trollhättan e speriamo che queste continue prove anche in questo difficilissimo momento possano evitare al marchio di rimanere troppo distante dalla concorrenza.

Nuova doccia fredda…

Gli ex lavoratori del brand scandinavo Saab sembra siano coinvolti in alcuni nuovi problemi, ma il loro principale Sindacato If Metall non si è perso d’animo e cercherà di risolvere al più presto questo nuovo disagio. Secondo quanto segnalato infatti gli ex dipendenti in quanto licenziati dall’azienda svedese non potranno avere nessun indennità di malattia, per Legge infatti tutti coloro che ricevono un preavviso di licenziamento non saranno rimborsati dallo Stato in caso di malattia durante le prime due settimane, tale importo dovrebbe essere versato direttamente dalla società per cui lavoravano, ma proprio qui iniziano i primi problemi. Saab Automobile Ab ha proclamato fallimento per bancarotta e non possiede liquidità per saldare tali importi dovuti agli ex dipendenti come richiesto dal loro sindacato If Metall. Il problema non colpisce ovviamente tutta la forza lavoro del marchio automobilistico di Trollhättan, ma sembra coinvolgere ben 800 persone secondo le stime stese da If Metall che ha affermato alla stampa “Lo Stato per Legge non potrà tutelare i lavoratori e l’azienda non ha fondi per farlo, ma noi non demordiamo e con il nostro Team Legale siamo alla ricerca di una nuova soluzione che possa essere condivisa da tutti i soggetti interessati”. La vicenda Saab sta iniziando a provocare alcuni strascichi a livello sociale che difficilmente potranno essere dimenticati dai diversi interessati, speriamo in una rapida soluzione, ogni giorno l’atmosfera in Svezia diventa più pesante ed anche per gli addetti ai lavori sparsi nei diversi mercati l’aria non è leggera.

Prima vittoria…

Vi abbiamo più volte documentato l’ingresso nel Campionato GranTurismo Svedese Tta Elite Racing 2012 di alcuni nuovi Team Saab, ma non potevamo immaginarci in alcun modo questi strabilianti risultati. Mr. Linus Ohlsson del Team Tidö a bordo di una Saab 9-3 preparata dalla squadra scandinava ha vinto la prima gara del Campionato Tta Elite Racing 2012. Un risultato incredibile, raggiunto non solo grazie alle prestazioni della vettura, ma anche dalla bravura del giovane pilota che fino agli ultimi giri ha combattuto in modo eccezzionale con Mr. Fredrik Ekblom a bordo di una nuova Volvo S60 preparata. “Questa è stata la gara più bella della mia vita. Dopo una brutta partenza, nonmi sono perso d’animo ed ho cercato di recuperare al meglio e così è stato. Tutto è andato nel migliore dei modi e questa vittoria è senz’altro la migliore” ha affermato Mr. Ohlsson dopo la premiazione. Il giovanissimo pilota (21 anni appena) è sempre stato tallonato dall’avversario Mr. Ekblom anche se a metà della gara per una curva presa troppo larga il pilota su Volvo si era fatto sfuggire il secondo posto in gara da Mr. Richard Göransson a bordo di Bmw prontamente risuperato prima del termine. “E’ stata una grande gara, abbiamo ottenuto punti importanti per il Campionato. Ho seguito da vicino Linus su Saab, ma non volevo rischiare troppo. Sono impressionato da Linus, ha guidato molto bene, ma Vi assicuro che non gli renderò la vita così facile” ha affermato Mr. Ekblom dopo la gara. La casa bavarese non è riuscita a contendere il podio con i due marchi svedesi e Mr. Göransson si è dovuto difendere da Mr. Thed Björk che attentava al suo terzo posto ad ogni curva “Sono contento, ma non abbiamo trovato il giusto setup e non ho potuto tenere il passo di Fredrik e Linus. La lotta è ancora aperta a ci vedremo ad Anderstorp” commenta Mr. Göransson. Il circuito svedese di Karlskoga sarà ricordato più che positivamente dal Team Tidö e da Saab che dopo diversi anni ritorna in grande stile ai vertici del settore motorsport. Attendiamo le prossime gare per conoscere la nuova classifica del Campionato, ma questo fantastico esordio lascia ben sperare.

A causa di alcuni problemi tecnici Citroën non è riuscita ad imporsi nella classifica e il primo pilota della squadra francese Mr. Mark Miller ha ottenuto il quarto posto. La competizione rimane aperta, ma se già dalle qualifiche della prima gara era intuibile l’ottimo risultato finale di Mr. Linus Ohlsson e della sua Saab, i suoi diretti avversari non sembrano disposti a lasciargli il primo posto ancora per molto, ecco di seguito alcune foto scattate durante questo stupendo weekend svedese.

Per il mercato oltremanica…

Per i fedeli fans del brand scandinavo quella che Vi stiamo per proporre ora non è una vera news, ma ci teniamo a riportarVi questa notizia che riporterà un pizzico di sollievo al teso cuore dei fans Saab sparsi per il globo. Delle ultime Saab acquistate dall’Ana di Trollhättan, ben 26 erano fiammanti 9-3 Cabrio in attesa di un nuovo proprietario, dopo essere state completate dal principale dealer Saab di Trollhättan le 26 vetture sono state acquistate in blocco da Saab Parts Great Britain Ab. La nuova filiale di Saab Parts Ab in Inghilterra ha saputo che le 26 vetture erano destinate al mercato d’oltremanica e si è subito attivata per portarle in Gran Bretagna e rifornire i diversi dealer ufficiali sparsi per l’Inghilterra. Dopo il fallimento del marchio svedese il principale dealer Ana di Trollhättan acquistò le diverse vetture presenti sulla linea di produzione ed allestì una nuova linea di produzione presso la sua struttura, per completare le ultime nate sotto l’era “Spyker” e ridare “nuove” (in tutti i sensi) possibilità alla clientela Saab. Delle diverse auto acquistate ben 47 erano nuove 9-3 Cabrio di cui 26 erano destinate al mercato Inglese da sempre uno dei più importanti per il brand scandinavo. Oggi dopo essere state completate sono state inviate in Gran Bretagna e la filiale Saab Parts Great Britain Ab ha consegnato in questi giorni le nuovissime auto ai diversi dealer ufficiali sparsi per il paese “L’Inghilterra ha da sempre gareggiato con la Svezia per contendersi il titolo di primo mercato per Saab ed anche oggi si conferma come tale” dichiara Mr. Joachim Lind Ceo di Ana. Oltre a queste 26 nuove Cabrio altre 24 vetture sono destinate al mercato Inglese come conferma il numero uno di Ana “Le auto con guida a sinistra crediamo di riuscire a venderle nel mercato interno, ma quelle con guida a destra sono ovviamente destinate all’esportazione”. Ottimo accordo commerciale che siamo sicuri farà certamente felici gli appassionati Saab sparsi in Gran Bretagna, queste ultime vetture si possono già confermare da “collezione” vere rappresentanti della fine di un era che solo i posteri potranno decretare positiva o negativa nella sua complessità. Speriamo che almeno una delle ultime vetture assemblate e completate da Ana possa sbarcare in Italia non come ultima prodotta, ma come prima di una nuova lunga serie.

Un opera da collezione…

Vi abbiamo già segnalato più volte libri dedicati al brand scandinavo Saab e dopo alcuni interessanti libri sulla vicenda Saab ecco una bellissima opera che vede protagonista nella sua interezza il marchio svedese di Trollhättan. Questo nuovo volume olandese dedicato a Saab riporta notizie, foto, interviste, aneddori ed incredibili storie che hanno reso unico questo brand automobilistico scandinavo nel mondo. Le conquiste nei più famosi rally internazionali, le storie che hanno accompagnato la nascita di alcuni modelli iconici, i progetti di restauro, i Musei olandesi e non che espongono vetture Saab, le Saab delle forze dell’ordine, gli Eventi più celebri promossi ed organizzati dai suoi appassionati e molto altro ecco di cosa parla questo fantastico volume che sembra non aver dimenticato proprio nulla del brand di Trollhättan. Illustrazioni e fotografie ufficiali e raccontoi incredibili in 176 pagine che siamo certi potranno diventare un vero cult per tutti i fans olandesi e non. Il libro pubblicato nei Paesi Bassi da AsnBooks è in vendita anche online tramite il portale web dell’editore al link riportato di seguito. Speriamo come sempre che anche nella nostra penisola qualcuno possa accorgersi di questo brand e possa mandare in stampa un volume altrettanto stupendo.

Link: La sezione dedicata al nuovo Libro Saab olandese

Dati pesanti…

I problemi occupazionali ed economici a Trollhättan e nella Regione di Västra Götaland sono ormai un vero punto dolente sia per la politica che per le istituzioni sociali nazionali in Svezia. I dati presentati dal principale sindacato operaio degli ex dipendenti di Saab Automobile Ab sono davvero impressionanti. Secondo quanto segnalato dal Sindacato If Metall il tasso di disoccupazione a Trollhättan è salito al 40% dopo il fallimento della casa automobilistica Saab ed il destino ancora in bilico del produttore potrebbe aumentare tali dati. Secondo quanto segnalato da diverse fonti interne al Sindacato i tre principali competitor per Saab hanno presentato le loro offerte di acquisto agli Amministratori Fallimentari e prima della metà di Giugno si conoscerà il nuovo proprietario dell’azienda, ma la preoccupazione è ora un’altra come conferma il Rappresentante Legale di if Metall Mr. Darko Davidovic “Per i nostri iscritti, la disoccupazione a Trollhättan è del 40%” riferendosi al settore metalmeccanico durante una recente intervista con Just-Auto.com “Abbiamo 6000 iscritti al Sindacato a Trollhättan e ben il 40% di loro è ancora disoccupato dopo la bancarotta di Saab”. I dati cambiano se si considerano altri fattori come spiega l’Avvocato svedese, ma i problemi rimangono “La disoccupazione totale, comprensiva sia dei colletti blu che di quelli bianchi a Trollhättan è pari al 17%”, ma le speranze dei Rappresentanti dei Lavoratori non sono ancora completamente morte e si continua a guardare al futuro con ottimismo, dei 4000 dipendenti di Saab in esubero, moltissimi di loro sono ancora convinti che un cambio della gestione da parte di un nuovo proprietario possa ridare fiducia al loro operato.

“Tutti e tre i soggetti interessati hanno dichiarato che continueranno a produrre auto e la popolazione spera di riottenere il proprio posto di lavoro”. Gli iscritti ad If Metall non si sono ancora arresi “Sono fiduciosi e pronti a combattere per il loro posto di lavoro, abbiamo incontrato uno di loro proprio ieri e ci ha confermato che secondo lui Saab ritornerà più forte e lui sarà pronto a farne ancora parte”. Mr. Davidovic ha poi dichiarato “Ben 396 nostri iscritti hanno accettato un nuovo lavoro presso Volvo Cars a Göteborg e ci siamo già mossi con il Governo Svedese per ottenere migliori collegamenti pubblici per facilitare tali trasferimenti”. Rimaniamo come sempre in attesa di maggiori sviluppi, ma la vicenda sembra davvero difficile a livello sociale, speriamo che l’estate arrivi in fretta per poter ridare un nuovo futuro a tutti i lavoratori che stanno continuando a dare fiducia a questo storico marchio.

Rammarico…

In una recente intervista Mr. Bo Lundgren Direttore dell’Agenzia delle Entrate Svedesi si conferma rammaricato dalle accuse rivolte al banchiere russo Mr. Vladimir Antonov. Durante una nuova intervista effettuata in questi giorni il Direttore Svedese si conferma assolutamente estraneo alle voci che per mesi lo vedevano coinvolto nelle indagini delle Autorità straniere e dell’Fbi nei confronti di Mr. Antonov, anzi il suo commento personale è completamente l’opposto di quanto avanzato dalle accuse rivolte al manager russo. “E’ stato bello poter chiarire le incomprensioni create in passato” afferma Mr. Bo Lundgren dopo un audizione dinanzi alla Commissione parlamentare costituzionale Svedese che aveva richiesto delucidazioni sulle operazioni effettuate dall’Agenzia delle Entrate nazionale. Mr. Lundgren appare disteso e ripete alla stampa le proprie valutazioni sull’affare che in passato aveva visto protagonista il banchiere Mr. Vladimir Antonov. L’Ufficio del Debito Nazionale collegato direttamente all’Agenzia delle Entrate Svedesi non è riuscito a sollevare obiezioni nei confronti del controverso uomo d’affari russo Mr. Antonov che aveva cercato di entrare nella vicenda Saab avanzando notevoli capitali ritenuti sospetti dalle Autorità straniere. “Fino ad oggi non ho visto nulla di concreto contro Mr. Antonov” afferma il Direttore dell’Agenzia delle Entrate Svedesi Mr. Lundgren “Non ho trovato nulla che possa bloccare il manager russo come soggetto non idoneo” ribadisce senza fare nessun riferimento alle accuse avanzate dalle Autorità Lituane che ne hanno richiesto l’estradizione della Gran Bretagna (dove il banchiere risiede) perché sospettato di essere coinvolto in riciclaggio di denaro.

Oggi l’Ufficio Nazionale del Debito e l’Agenzia delle Entrate Svedesi hanno un credito nei confronti di Saab pari a 2,2 Miliardi di Corone Svedesi e non si conosce ancora il destino di tali somme, ma Mr. Lundgren afferma “Credo che siamo a buon punto. Speriamo che prossimamente possiamo rientrare di tali crediti dobbiamo aspettarci qualsiasi tipo di operazione”, confermandosi relativamente tranquillo grazie al valore costituito dalla produzione di parti di ricambio “Abbiamo una certa sicurezza sulla vicenda. Finora abbiamo valutato il mero valore complessivo degli strumenti presenti in azienda, ma il loro valore individuale potrebbe rivelarsi più alto e le moderne catene di montaggio oggi non valgono pochi Euro” conclude Mr. Lundgren.

DataSaab…

Saab nella sua storia industriale si è dedicata a diversi settori prima di seguire il solo settore automobilistico, già in passato Vi avevamo segnalato alcuni prodotti fuori dal comune come hovercraft e roulotte, ma il prodotto che stiamo per segnalarVi oggi non è forse così celebre nemmeno tra i più fedeli appassionati del marchio svedese. Nei primi anni sessanta il marchio svedese Saab aveva un proprio reparto di computer e si occupava di ricerca, sviluppo e produzione di questi nuovi calcolatori elettronici. Dopo alcuni anni il raparto informatico si seprò dal marchio di Trollhättan e diventò una società indipendente, ma il suo rapporto diretto con l’aeronautica la portarono a specializzarsi sui computer utilizzati in tale industria. L’allora neonata società chiamata DataSaab cercò inizialmente di sviluppare diversi calcolatori per il settore aeronautico, ma con il passare dei mesi cercò di produrre pc adatti per diversi settori industriali come i modelli: Sara, D21, D22, D15, D16 e D220. Uno degli obbiettivi principali di DataSaab era ridurre le dimensioni dei calcolatori elettronici per poterli installare comodamente sui velivoli più leggeri e sofisticati prodotti dalla divisione aerospaziale di Saab, idee quasi fantascentifiche per i primi anni sessanta che furono concretizzate solo diversi anni dopo. Tra le diverse innovazioni nate in DataSaab ricordiamo il Fcpu (un microprocessore “flessibile” che sarà poi perfezionato e brevettato da Intel alcuni anni dopo). Nata nel 1960 a Linköping in Svezia DataSaab continuò la propria attività fino al 1975 quando fu assorbita prima da Sperry Univac che a sua volta nel 1978 passò ad Ericsson.

Di seguito ecco alcune foto che mostrano l’evoluzione dei diversi prodotti proposti da DataSaab nella sua carriera informatica a Linköping. Il suo modello di punta Ck37 nato per il settore aeronautico che fu adottato sia sui velivoli civili che su alcuni caccia militari, il modello D22 una delle ultime evoluzioni nate per il settore bancario ed il D5 nato per l’uso civile nel 1972. Oggi molti dei prodotti DataSaab sono esposti nel Museo Informatico di Linköping dove viene ricordata l’era informatica di questa piccola società scandinava.

Lavori in Asia…

Vi abbiamo segnalato più volte la difficilissima (un eufemismo) situazione economico/occupazionale a Trollhättan e nella Regione di Västra Götaland dopo il fallimento di Saab, ma sembra che i manager della casa automobilistica svedese siano ricercati dalle aziende cinesi decise ad accapparrarsi quasi l’intero ex Team Esecutivo di Saab Automobile Ab. Il Responsabile della Sicurezza, il Responsabile Stampa, diversi Direttori ed Ingegneri di Saab hanno già ottenuto un nuovo lavoro presso alcune importanti realtà industriali in Cina. La testata svedese Ttela ha intervistato forse il più conosciuto tra i manager dell’ex esecutivo svedese Saab Mr. Eric Geers Direttore Esecutivo Comunicazioni di Saab Automobile Ab fino al 2011 quando dopo il fallimento iniziò a ricercare lavoro e lo trovò presso il neonato marchio automobilistico asiatico Qoros che sarà presentato ufficialmente già al prossimo Salone di Ginevra del 2013. “Voglio andare a lavorare a Shangai” esordisce Mr. Geers che dopo aver seguito per diversi anni la cultura storica del marchio svedese di Trollhättan si sta per ritrovare alla guida delle Pubbliche Relazioni della neonata Qoros un produttore cinese che fa capo al colosso asiatico Chery presso la quale lavorano diversi manager svedesi che un tempo erano legati al marchio di Trollhättan. Tra i diversi nomi, riconoscibili anche presso il celebre network LinkedIn riconosciamo Mr. Per Lenhoff che in Saab Automobile Ab si occupava di Sicurezza e Sviluppo, proprio lui aveva seguito da vicino gli ultimi modelli Saab prima dei pesanti crash-test Americani ed ora si ritrova al lavoro per Qoros come conferma poi Mr. Geers “Si sono diversi i manager reclutati da Qoros, io ad esempio mi occuperò sempre di Informazioni e cercherò di costruire una rete di comunicazione in Europa per il marchio cinese” concludendo che il principale mercato di riferimento del neonato brand sarà comunque la Cina anche se l’Europa rappresenta una grande priorità.

Il lavoro in Cina non sembra mancare per i manager e gli Ingegneri automobilistici del vecchio continente e come dichiara Mr. Eric Geers “Sono diversi i marchi asiatici che stanno assumendo diversi manager europei, persone provenienti da Bmw, Volkswagen, Saab e Volvo. L’obbiettivo è chiaro: creare nuovi prodotti sempre più paragonabili alle auto prodotte in Europa senza gap di design, sicurezza ed affidabilità”. Il prossimo anno ci sarà il lancio internazionale di questo nuovo brand automobilistico e le aspirazioni di Mr. Geers non sono ancora concluse “Voglio andare a Shangai, mi ha sempre affascinato, credo sia davvero un momento emozionante per me”.

L’indiano sembra il più favorito…

Secondo le ultime indiscrezioni raccolte e pubblicate da Sveriges Radio il costruttore indiano Mahindra & Mahindra Ltd. in corsa per l’acquisto del marchio scandinavo Saab sarebbe il vero favorito nella vicenda che vede protagonista il destino della casa di Trollhättan. L’emittente scandinava ha indicato che diverse indiscrezioni provenienti da Bombay vedono favorita proprio la casa automobilistica indiana che a differenza del diretto concorrente cinese Zhejiang Youngman potrebbe offrire meno garanzie economiche, ma un Business Plan più adatto all’area di produzione svedese di Trollhättan ed ai suoi lavoratori. Il produttore cinese Zhejiang Youngman rappresenta chiaramente le migliori garanzie finanziarie possibili, il costruttore asiatico è infatti anche l’azionista di maggioranza del marchio di Suv SsangYong, ed i fondi a sua disposizione potrebbero rilanciare al meglio lo storico marchio Saab in affanno da diversi anni, ma non è ancora detta l’ultima parola. Gli Amministratori Fallimentari non si sbilanciano e si pronunceranno alla stampa solo dopo la metà di Maggio, ma le intenzioni di Mr. Hans Bergqvist e Mr.s Anne Marie Pouteaux sono sempre le stesse chiudere la vicenda entro l’estate e far riprendere la produzione automobilistica di Saab con un nuovo proprietario al più presto. La differenza potrà quindi essere rappresentata anche dal Business Plan come Vi abbiamo già descritto, non è detto che l’offerta economica più elevata possa aggiudicarsi la proprietà del marchio svedese, ma solo la ripresa della catena di montaggio a Trollhättan e l’assicurazione di migliai di posti di lavoro potrà essere il vero punto di svolta in questo affare. Secondo alcune fonti vicine al Sindacato operaio If Metall le parti interessate a Saab hanno presentato le loro offerte di acquisto per Saab agli Amministratori Fallimentari e le tre offerte principali sono state presentate da Zhejiang Youngman, Mahindra & Mahindra Ltd. e dal consorzio di investitori cinesi/giapponesi. Attendiamo maggiori dettagli, ma già la prossima settimana si potrà conoscere qualcosa di più.

Sindacabile esercizio di stile…

Si può pensare ad un monovolume Saab? Sembra di si guardando questo rendering. L’ormai celebre designer ed appassionato di automobilismo malese Mr. Theophilus Chin nel 2009 ha dato vita a questo rendering che non sappiamo assolutamente come definire. Le intenzioni del giovane designer erano chiare, ampliare la gamma del marchio svedese di Trollhättan e dare spazio all’idea di un possibile monovolume Saab denominato Saab 73. La linea anteriore dei proiettori anteriori (come i cerchi in lega da 19″) riprende il design della famosa Saab Aero X, mentre calandra e prese d’aria inferiori sembrano essere state prese dall’allora media premium Saab 9-3 che aveva subito un restyling pochissimo tempo prima. La fanaleria posteriore è ripresa dalla versione Sporthatch della media scandinava, così come il montante posteriore, ma il risultato complessivo non sembra affatto convincere e forse, in questo caso possiamo dirlo, meno male che tale vettura non sia stata prodotta. Il brand scandinavo di Trollhättan da sempre impegnato nel settore premium non avrebbe certamente giovato con questo ipotetico Saab 73, ma prima di esporci ulteriormente lasciamo ogni genere di commento ai nostri fedeli lettori.

Performance in America…

Vi abbiamo già segnalato l’impegno “Statunitense” del Team Scott/Eklund, ma ecco un nuovo articolo dedicato proprio alla Saab 9-3 Sport Sedan BioPower protagonista in questi giorni all’International Rally & Motorsport Park di Starke in Florida. Il Team del famoso pilota Saab Mr. Per Eklund che si era già dato da fare nel Campionato Europeo di RallyCross si è ripresentato sulla griglia di partenza della stagione 2012 assieme al pilota Mr. Andy Scott che lo affinacherà per tutto il Campionato RallyCross di quest’anno. Dopo mesi passati in officina per preparare la sportivissima media premium Saab 9-3 Sport Sedan alimentata a BioEtanolo queste mese il Team si è trasferito in America dove da diverse settimane sta effettuando diversi test all’International Motorsport Park di Starke in Florida dove l’intera squadra si sta preparando per l’imminente Campionato che si aprirà il prossimo mese al Circuit de l’Ouest Parisien di Dreux in Francia. Il cinquantenne Mr. Andy Scott pilota di lunga data del Campionato RallyCross sta continuando a provare la vettura in pista e ad ogni giro consegna dati e commenti al Team di meccanici ed ingegneri che stanno mettendo a punto le Saab 9-3 nella classica livrea bianco/rossa di Mr. Eklund. La location Statunitense è stata semplicemente dettata dalle caratteristiche del Circuito Americano che presenta notevoli punti in comune con il tracciato del Charlotte Motor Speedway dove si inaugurerà la stagione 2012 il prossimo 26 Maggio. Le prove effettuate fino ad ora si sono rivelate preziose per delineare al meglio l’assetto e le strategie della prossima gara, individuando al contempo alcuni problemi inizialmente non previsti come l’elevata temperatura del propulsore capace di erogare ben 600 cavalli di potenza. Il tempo sta passando e mancano ormai meno di tre settimane alla partenza del Campionato, ma l’intera squadra si conferma fiduciosa e Mr. Scott ha dichiarato “I test sono stati molto positivi, ma abbiamo anche trovato alcuni lievi problemi relativi alle temperature elevate del propulsore.

In Francia il clima dovrebbe essere più clemente, ma naturalmente affronteremo anche questo dettaglio durante la stagione”. I test hanno permesso diverse modifiche e lo stesso collaudatore e Responsabile Mr. Scott conferma “La vettura è stata subito migliorata, è stato rivisto il cambio, i rapporti e nel giro di pochi giorni siamo riusciti a raggiungere livelli insperati, ma non ci fermiamo, continueremo i test per guadagnare un maggiore vantaggio rispetto ai nostri concorrenti” riferendosi chiaramente alla gara Francese. Mr. Per Eklund Direttore Tecnico del Team ha affermato “Nel complesso i test effettuati si sono dimostrati ottimi, la macchina ha risposto positivamente alla stragrande maggioranza dei cambiamenti che abbiamo effettuato. Tutte le modifiche che abbiamo apportato alla geometria della vettura si riveleranno più adatte al Charlotte Motor Speedway, questo circuito è prezioso in quanto è molto simile a quello Francese dove inizieremo il Campionato”.

Sostegno agli ex lavoratori di Saab…

Dopo averVi segnalato le prime critiche rivolte allo Stato scandinavo ecco alcune nuove dichiarazioni che, come era successo pochi giorni fa, vedono nuovamente protagonista l’operato del Governo Svedese nei confronti degli ex lavoratori Saab. Il punto dolente sul quale anche il Giurista Mr. Jörgen Hellman pone l’attenzione è la velocità con la quale sono stati richiesti i fondi europei per la formazione ed il reintegro degli ex dipendenti del marchio di Trollhättan nel mercato del lavoro. Secondo quanto segnalato alla stampa da Mr. Hellman le tempistiche sono state troppo ampie ed è stata presentata proprio oggi un interrogazione al Ministero del Lavoro Svedese per fare luce sulla vicenda. Entro una settimana dovrà pervenire una risposta scritta all’Avvocato che conferma “Il Governo non ha ancora inviato una richiesta al Fondo Europeo dopo ormai quasi cinque mesi dal Fallimento di Saab. Questi fondi potrebbero essere impiegati come previsto in operazioni di formazione e reintegro nel mondo del lavoro” afferma Mr. Hellman che ha richiesto una risposta ufficiale da parte dello Stato. Dello stesso parere sembra essere il principale Sindacato operaio del polo industriale di Trollhättan l’If Metall che contava tra i suoi iscritti la maggior parte dei dipendenti Saab. If Metall appare critico sulla vicenda ed il suo portavoce dichiara “Se la richiesta non è stata consegnata è un problema che riguarda il Segretario di Stato e ciò significa che il Governo non è riuscito a mantenere le promesse fatte dopo il fallimento di Saab. Non ci sono soldi per attuare i programmi proposti dal Governo” concludendo “Il Governo deve mantenere le promesse fatte e deve elargire tali fondi”. Attendiamo maggiori dettagli in merito, ma questa nuova vicenda burocratico/politica non potrà che essere pagata dagli ex lavoratori della sede centrale Saab di Trollhättan.

Il Centro Commerciale Belforte…

Lo Staff del Saab Club Italia è continuamente al lavoro per l’ormai imminente evento “Passione Saab alla Ventesima” nato per celebrare i primi ventanni di carriera del Club Italiano. Tra i diversi partner della manifestazione, che prossimamente non mancheremo di segnalarVi, vi è anche il Centro Commerciale Belforte di Varese. Nato nel 1988 il Centro Commerciale Belforte con i suoi quaranta negozi ha scelto di supportare la manifestazione ideata dal Saab Club Italia affiancandolo sul territorio e lasciando al Club la possibilità di esporre alcune delle proprie vetture più significative all’interno della propria galleria dal 14 al 20 Maggio. Il compleanno del Saab Club Italia previsto per il 26/27 Maggio quindi si rinnova come conferma il Direttore del Centro “Il Centro Commerciale Belforte ospiterà il Saab Club Italia prima del suo evento con un esposizione delle vetture più rappresentative e storiche dei soci del Club” una manifestazione “collaterale” che si svolgerà prima del vero raduno previsto per la fine del mese sempre a Varese, ma che permetterà una maggiore visibilità al Club nel proprio territorio natale. Il Centro Commerciale Belforte si riconferma legato al mondo dei motori e come spiega il suo Direttore “Siamo sempre stati connessi al mondo dei motori sia per il fascino e l’attenzione dimostrata dalla nostra clientela verso questo settore, sia per il territorio che ci circonda” riferendosi chiaramente all’eccellenza motoristica della Provincia di Varese, un territorio che ha dato i natali a diverse industrie come: Mv Agusta, Cagiva, Husqvarna, Frera, Ganna, Aermacchi, Agusta, ecc. “I mesi di Maggio e Giugno sono stati dedicati quasi esclusivamente al settore dei motori ed oltre ad accogliere il Saab Club Italia abbiamo già partecipato al recente 6° Raduno Città di Varese organizzato dal Fiat 500 Club, ma non solo, a Giugno è previsto il consueto Belforte Auto/Moto Expo una vetrina importante per i concessionari di tutta la zona, la nostra attenzione per manifestazioni di questo genere non è nuova” chiarisce il Direttore del Centro Commerciale Belforte intervistato dal nostro reporter.

L’appuntamento raddoppia quindi, oltre al grande Evento “Passione Saab alla Ventesima” organizzato per il 26 ed il 27 Maggio 2012 a Varese, il Saab Club Italia nato proprio nella “Provincia dei Sette Laghi” si riconferma attento al suo ventesimo compleanno regalando a tutti gli appassionati una nuova occasione per ammirare alcune delle sue più rappresentative vetture. La galleria del Centro Commerciale Belforte di Varese si “animerà di Saab” dal 14 al 20 Maggio e come già promesso dal Consiglio Direttivo del Club le auto esposte non mancheranno di stupire anche i più profondi conoscitori della casa di Trollhättan.

Appuntamento al Centro Commerciale Belforte – Iper di Varese dal 14 al 20 Maggio 2012 che inauguerà per primo il ventesimo compleanno del Saab Club Italia. SAAB|news non mancherà all’appuntamento e Vi documenterà l’esposizione con un nutrito reportage fotografico, ma invitiamo tutti i nostri lettori in zona a non mancare ricordandoVi che il Centro sarà aperto anche la Domenica.

Vi ricordiamo infine il prossimo appuntamento “Passione Saab alla Ventesima” nato per celebrare i primi ventanni di carriera del Saab Club Italia. L’Evento si svolgerà a Varese dal 26 al 27 Maggio e sarà supportato da diversi partner tra cui: Provincia di Varese, Città di Varese, Volandia – Parco e Museo del Volo, Centro Commerciale Belforte – Iper, BregoWeb e SAAB|news che seguirà la manifestazione come Media-Partner. Di seguito ecco due link sul programma, le quote ed il modulo di iscrizione per non mancare a questo strabiliante appuntamento.

• Link: Programma e Quote di Iscrizione a “Passione Saab alla Ventesima”
• Adobe Pdf: Il modulo di iscrizione ufficiale di Passione Saab alla Ventesima

Ancora “No”…

La conosciuta testata scandinava Ttela è riuscita ad intervistare in questi giorni Mr. James Cain il principale portavoce del colosso di Detroit General Motors ed il risultato non sembra sia stato dei migliori. Il Gruppo Americano, oggi uno dei principali fornitori di Saab Automobile Ab e detiene diversi diritti sulle licenze tecnologiche proposte sulle vetture della gamma di Trollhättan, rimane fermamente convinto delle proprie decisioni ed il suo stesso portavoce Mr. Cain ribadisce “Siamo stati contattati da diverse parti interessate, ma non abbiamo cambiato le nostre scelte già descritte dopo l’annuncio del Fallimento di Saab“. Gli Amministratori Fallimentari si sono rivelati pronti a tenere diversi negoziati con le parti interessate all’acquisto di Saab, ma si è da subito compreso quanto i Business Plan presentati siano cruciali per il buon esito della vicenda Saab. Il nuovo proprietario infatti potrà scegliere se continuare la produzione di autovetture presso lo storico stabilimento Saab di Trollhättan e se tale produzione riguarderà l’attuale gamma di prodotti Saab si dovranno siglare diversi accordi con il colosso di Detroit che detiene numerose licenze sulla nuova ammiraglia Saab 9-5 Sedan e Sporthatch o sul crossover Suv medio 9-4X prodotto proprio presso gli stabilimenti General Motors in Messico. La vicenda sembra ancora lontano dall’essere chiarita e la ferma decisione del Gruppo Americano non sembra facilitare la veloce ripresa di produzione di alcuni modelli Saab. Tra i due più papabili candidati al ruolo di nuovo proprietario di Saab Automobile Ab sembra quindi favorita l’indiana Mahindra & Mahindra Ltd. che al contrario della cinese Zhejiang Youngman sembra abbia già avuto diversi colloqui proprio con General Motors per delineare un nuovo possibile futuro alla nuova ammiraglia 9-5, ma queste rumors non sembrano essere state ancora confermate ufficialmente e Mr. Cain non vuole affatto sbilanciarsi “Siamo stati contattati da varie parti interessate, ma noi non negoziamo con nessuno. Non abbiamo cambiato approccio alle licenze tecnologiche da noi detenute” escludendo ogni possibile futuro agli ultimi modelli Saab nati negli ultimi anni “Questo significa che diremo ancora No alla cessione delle licenze di produzione degli ultimi modelli Saab, abbiamo già chiarito la nostra posizione con gli Amministratori Fallimentari e non abbiamo altro da aggiungere”. Il futuro di Saab non sarà quindi legato alle ultime 9-5 e 9-4X prodotte e queste ferme decisioni dovranno essere valutate attentamente dal nuovo proprietario del brand scandinavo che dovrà preparare una gamma di prodotti completamente nuova o quasi.

Responsabile dello Sviluppo Tecnico…

Molti dei nostri lettori si ricorderanno del manager svedese Mr. Mats Fägerhag, l’Ingegnere che ricopriva il ruolo di Direttore Esecutivo Sviluppo Prodotto Veicolo in Saab fino a Gennaio, quando all’inizio dell’anno ufficializzò il suo “abbandono” per Volvo Cars. Dopo aver iniziato il proprio lavoro presso il costruttore di Göteborg Mr. Fägerhag sembra aver dimostrato notevoli capacità che lo hanno subito riportato dopo pochi mesi a ricoprire lo stesso ruolo già preso in Saab Automobile Ab: Responsabile dello Sviluppo Tecnico dei prodotti di Volvo Cars. L’ex membro del team esecutivo di Saab (conosciuto dal nostro Staff durante la scorsa Mille Miglia 2011) assumerà il nuovo incarico immediatamente e secondo il Media Manager di Volvo Mr. Stefan Elfstrom l’Ingegnere Mr. Fägerhag anche se è ora in viaggio per lavoro sta già ricoprendo il nuovo ruolo da diversi giorni “Egli si prenderà cura dei progetti di cooperazione e delle alleanze nello sviluppo dei prodotti Volvo, come abbiamo in programmato per il futuro” afferma Mr. Elfstrom che continua “Questo ruolo non era presente nella nostra organizzazione fino ad oggi, ma ora siamo un produttore di automobili indipendente e possiamo collaborare con altre case automobilistiche e diversi fornitori per ottenere determinati componenti e/o nuove piattaforme ad esempio”. La carriera dell’Ingegnere svedese non si è quindi fermata, ma anzi al contrario si sta rafforzando sempre di più e queste nuove news lo confermano chiaramente. Speriamo che il futuro possa rivelarsi positivo anche per il marchio Saab e che il ruolo lasciato da Mr. Fägerhag possa essere ricoperto da un nuovo Ingegnere di altrettante capacità.

In Asia…

Dopo averVi presentato alcune foto scattate durante lo scorso Salone Internazionale dell’Auto di Pechino dove Vi abbiamo presentato le ultime C60 e C70G di Bejing Automotive Baic nate dal precedente accordo siglato con il costruttore scandinavo di Trollhättan ecco una nuova news che rivede protagoniste proprio queste vetture. Dopo il loro lancio ufficiale al Salone di Pechino le nuove vetture della gamma “premium” di Baic inizieranno ad essere disponibili sul mercato asiatico presso i diversi dealer sparsi per la Cina da oggi. La piattaforma da cui era nata l’ormai celebre ex ammiraglia Saab 9-5 i cui diritti sono stati ceduti al marchio asiatico con un accordo nel Dicembre 2009 ritornerà a circolare sulle strade cittadine del Sol levante, ma potrebbe essere importata anche nella nostra “Vecchia” Europa. La “nuova” 9-5 oggi si chiama Baic C70G ed è uno dei modelli di punta della gamma del costruttore cinese che dopo averla lanciata lo scorso anno ha rivisto il suo design grazie all’impegno del noto designer italiano Pininfarina che con il suo studio di design ne ha curato interni ed esterni (anche se alcuni particolari come segnalavano i nostri attenti lettori ricordano l’attuale Classe C di Mercedes-Benz), il risultato è sotto gli occhi di tutti e la nuova versione della C70G è completamente diversa dalla sua precedente versione, dall’inizio fin troppo legata allo stile svedese della precedente Saab 9-5. Non solo telaio e sottoscocca sono gli elementi in comune con l’anziana ammiraglia di Trollhättan, la nuova Baic C70G propone tra le sue motorizzazioni un due litri Turbo di chiara derivazione scandinava, che secondo quanto segnalato dalla testata asiatica Automotive News Cina sarà condiviso da altre vetture della gamma Baic. La storia di questo storico modello Saab sembra essere ritornata prepotentemente d’attualità e volendo il modello potrebbe essere importato nel vecchio continente, ma una cosa è ancora da chiarire: la sicurezza, un tema sul quale Saab non ha mai risparmiato al contrario di quanto hanno dimostrato anche recentemente diversi brand cinesi. Comprereste mai una Baic C70G?

Nessuna news ufficiale…

Più che una vera notizia questo nuovo articolo vuole apparire come una semplice nota stampa. Gran parte dei nostri fedeli lettori sanno che gli Amministratori Fallimentari ed il loro team al lavoro per il marchio svedese Saab ha chiarito durante la loro ultima conferenza di non esporsi più fino all’annuncio ufficiale dell’avvenuta vendita della casa di Trollhättan. Incalzati in questi giorni da diverse testate giornalistiche scandinave gli Amministratori Fallimentari Mr. Hans Bergqvist e Mr.s Anne-Marie Pouteaux hanno ribadito che non ci saranno ulteriori conferenze stampa fino a nuova comunicazione, cancellando in questo modo il calendario iniziale che prevedeva una conferenza ogni due Martedì del mese. Il lavoro del team di curatori fallimentari di Saab continua senza sosta e, come preannunciato in precedenza, entro la metà di Maggio saranno annunciati i due principali competitor per l’acquisto del brand scandinavo Saab, ma questo previsto “silenzio stampa” lascia ben sperare fans ed addetti ai lavori. L’obbiettivo degli amministratori Fallimentari è più che lampante e si conferma ogni giorno sempre di più, la vendita di Saab entro l’estate si sta avvicinando ed in questo periodo il team sta valutando le offerte ed i Business Plan presentati dai diversi soggetti interessati che stanno attendendo pazientemente maggiori sviluppi in questa vicenda.

Milioni per Spyker…

Secondo quanto riportato dalla nota testata giornalistica scandinava Ttela le Autorità Fiscali dei Paesi Bassi hanno richiesto all’ormai ex Presidente e Ceo di Saab Mr. Victor Muller (che parteciperà alla prossima Mille Miglia 2012) ben Tre Milioni di Euro in imposte per la sua azienda di supercar Spyker. Secondo quanto segnalato dal mass media svedese non sono state pagate diverse tasse sul marchio olandese Spyker e Mr. Muller si ritrova ora costretto a ricorrere in appello od a saldare questo nuovo conto. Le informazioni fornite fino ad ora sulla vicenda sembrano chiare, il marchio Spyker Cars Nv non ha pagato gli importi Iva dovuti suoi propri redditi per il periodo 2005/2009. Una nuova vicenda finanziaria che rivedrà nuovamente protagonista il manager olandese già profondamente colpito dalla vicenda Saab e dal suo fallimento. Il produttore di supercar di Zeewolde ha subito segnalato con una stringata nota stampa l’intenzione di ricorrere in appello e contestare la presa di posizione delle Autorità Fiscali olandesi, confermandosi convinta di veder ridotta tale richiesta dopo aver presentato il consueto rapporto annuale. Attendiamo maggiori dettagli sulla vicenda, ma siamo sicuri che questa nuova notizia non possa che aggravare l’immagine del manager olandese Mr. Muller.

Manca poco al via…

Il prossimo weekend partirà a tutti gli effetti la nuova stagione del Campionato Svvedese GranTurismo Tta Elite Racing 2012 che, come Vi abbiamo segnalato più volte, vedrà sulla linea di partenza diverse nuove Saab. Le medie premium 9-3 opportunamente riviste dal Team “Tribute2Saab” di Flash Engineering e Tidö si sono date appuntamento in questi giorni sul circuito di Karlskoga per gli ultimi test finali prima dell’inizio del Campionato. Le emozioni degli appassionati Saab presenti non sono certamente mancate ed il fantastico suono, già documentato in precedenza, delle 9-3 in pista non è stato l’unico elemento cardine per i fans a bordo pista. Si sono conosciute infatti le livree finali delle Saab 9-3 iscritte al Campionato GranTurismo tenute fino ad oggi coperte da segreto, nemmeno svelate durante l’ultimo test in galleria del vento Volvo. La gara si preannuncia davvero interessante e le tre vetture che possiamo mostrarVi in questo articolo sono rispettivamente dei team: Flash Engineering con la numero 2 e 20 guidate rispettivamente da Mr. Robin Rudholm e Mr. Mattias Andersson con livrea bianco/blu/rossa, il Team Tidö con la numero 3 (in livrea nera/oro) e la numero 37 (in livrea nera/bianca) guidate rispettivamente da Mr. Linus Ohlsson e da Mr. Daniel Hangölf. Il Team Tidö come Vi avevamo segnalato con un nostro precedente articolo sarà supportato anche da Mr. Peter Wallenberg Junior appassionato da sempre del settore motorsport. Ecco di seguito alcune foto scattate in questi giorni sul circuito di Karlskoga.

Critiche…

Due ex Giudici si sono rivolti alla Corte Distrettuale di Vänersborg per richiede maggiori dettagli e non hanno mancato di rivolgere nuove critiche al team degli Amministratori Fallimentari di Saab. Secondo quanto esposto dai due uomini di legge di Uppsala e di Stoccolma la gestione del fallimento Saab da parte degli Amministratori Fallimentari e dal loro team non è corretto ed andrebbe rivisto. L’Avvocato svedese Mr. Peter Smedman, che precedentemente aveva cercato di smorzare i toni è uno dei due ex giudici che hanno avanzato tali critiche e proprio oggi ha indicato alla stampa le proprie ipotesi, secondo Mr. Smedman le modalità con cui hanno operato gli Amministratori Fallimentari di Saab e la loro nomina non è così corretta e “senza macchia” come precedentemente indicato. L’Agenzia Stampa Nazionale Svedese Tt dopo aver pubblicato le dichiarazioni dell’Avvocato ha ricevuto una prima nota da parte del Tibunale Distrettuale nel quale si chiariva la posizione della Corte di Vänersborg “Ci sono domande ancora senza risposta, ma non abbiamo ancora stabilito se queste ipotesi siano fondate e tali da richiedere un analisi approfondita”. Mr. Karin Wistrand Responsabile delle Pubbliche Relazioni della Corte ha preferito subito chiudere la vicenda ed ha concluso “Il Tribunale non ha altro da aggiungere” confermando i ruoli degli Amministratori Fallimentari e lasciandoli ancora al loro lavoro.

Risultato Superbo…

Vi avevamo segnalato solo Venerdì l’importante progetto promosso dal noto blog internazionale Saabs United ed eccoci già oggi a presentarVi il risultato raggiunto. Come Vi avevamo segnalato, era partita una raccolta fondi per “salvare” dalla vendita l’ultimo esemplare di Saab prodotto sotto “l’era Spyker”, una 9-3 Sport Sedan Griffin che secondo quanto inizialmente ideato doveva essere acquistata dal dealer principale Ana di Trollhättan che l’aveva ritirata e successivamente donata al Saab Car Museum. Oggi ben prima della chiusura di tale raccolta fondi lo Staff di Saabs United ha confermato ufficialmente di aver raggiunto il proprio obbiettivo, la 9-3 Sport Sedan Griffin è stata acquistata e nei prossimi giorni sarà consegnata con un ulteriore somma in denaro raccolta al Direttore del Saab Car Museum di Trollhättan Mr. Peter Bäckström. Il risultato è stato raggiunto prima del previsto e dimostra quanto la passione verso questo iconico marchio automobilistico svedese sia ancora viva tra i propri fans e tra la clientela sparsa per il mondo. La notizia è subito imbalzata su diverse testate giornalistiche scandinave e non, segnando senza ombra di dubbio quanto la comunità di appassionati sia rimasta fedele al marchio svedese di Trollhättan anche in questo difficilissimo momento. Un eccellente risultato che ha riunito ben 600 “donatori” che potranno fregiarsi del titolo di “Supporter Saab”. Mr. Tim Rokka Admin del blog internazionale ha dichiarato alla stampa “Abbiamo ricevuto più soldi di quanti ne aveva richiesto la vettura. Sono state raccolte 200000 Corone Svedesi, indispensabili per acquistare la vettura che sarà abbinata ad un ulteriore donazione economica al Saab Car Museum”, applausi per l’operazione anche da parte di Mr. Victor Muller che si è complimentato con gli organizzatori ed ha affermato “Sono felice che siete riusciti a finanziare l’acquisto dell’ultima Saab costruita (almeno per ora) grazie all’aiuto di tanti appassionati. Ciò dimostra ancora una volta quanto chi segua questo marchio sia fedele ed appassionato, sono convinto che questo sostegno continuerà anche in futuro. Congratulazioni a voi, alla vostra squadra ed ai fans”.

Verso la fine di Maggio la vettura sarà consegnata al Saab Car Museum ed ovviamente sono invitati a presenziare tutti i fans della casa di Trollhättan. Ecco di seguito le specifiche della Saab 9-3 Sport Sedan Griffin Bianca.

Saab 9-3 Sport Sedan Aero Griffin

• Registration Number: DJA 880
• Motore: TTiD4, 180cv
• Trasmissione: Sei marce manuale
• Cerchi: Alu88 17 pollici Griffin
• Colore: Bianco Arctic
• Interni: Neri in pelle/tessuto
• Optional: Pacchetto Mirror (specchietti e specchio retrovisore anti-abbagliamento), Sedili anteriori elettrici, Memorie seduta lato guida, Allarme, chiusura centralizzata tramite chiave, sensori pioggia, sensori di parcheggio, interni in carbonio e Sistema Bose Premium Audio 300W

L’annuncio…

La Mille Miglia ogni anno raccoglie appassionati e fans del mondo automobilistico da ogni paese, la sua “internazionalità” è ormai più che confermata e non stupisce quindi la presenza di un numero di iscritti sempre più disparato e nutrito in ogni sua edizione. La Mille Miglia 2012 poteva forse passare “in sordina” per gran parte dei fans Saab sparsi per la nostra splendida penisola, ma possiamo ufficializzarVi da oggi che una bellissima Saab 93 del 1956 (con il numero 336) sarà presente sulla griglia di partenza di questa ormai imminente edizione. Gli organizzatori della manifestazione più volte celebrata come “La più bella corsa del mondo” hanno reso finalmente oggi disponibile l’intero elenco di iscritti all’edizione 2012 che questa volta dopo diversi anni ritornerà a Vicenza e si fermerà a Ferrara. Un ottima news che comunicata pochissime ore fa ha certamente stupito gran parte degli addetti ai lavori che conoscono la vicenda Saab, la 93 del 1956 iscritta regolarmente all’edizione 2012 sarà infatti guidata da l’ormai ex Presidente e Ceo Mr. Victor Muller accompagnato da suo figlio Mr. Olivier Muller che lo seguirà anche per questa stagione come aveva già fatto per quella del 2010. Lo Staff di SAAB|news si sta già muovendo per garantirVi la copertura mediatica ad hoc per l’evento, ma siamo sicuri che anche quest’anno i fans ed i Club italiani non mancheranno per tifare la piccola Saab in gara per 1600 chilometri sulle più belle strade della nostra nazione.

Fondi fermi…

Il Governo Svedese, dopo alcuni mesi dal fallimento del brand scandinavo Saab, si era mosso per alleviare la crisi economico/occupazionale creatasi nella città di Trollhättan e nella Regione di Västra Götaland. Lo Stato Svedese aveva previsto di elargire nuovi fondi economici per la formazione degli ex lavoratori Saab in modo da ridare a tutti una nuova concreta possibilità di ritornare sul mercato del lavoro. Tali fondi erano stati elargiti però non solo dal Governo Svedese, ma soprattutto dai Fondi Europei per la formazione e il reinserimento nel mercato del lavoro, nati proprio per sostenere i lavoratori più disagiati. Il Governo Svedese sembra però “sotto tiro” da parte di gran parte dei mass media scandinavi che seguendo da vicino l’intera vicenda sfociata nei mesi scorsi in una vera crisi sociale senza precedenti, hanno accusato lo Stato di lentezza nell’esercizio delle proprie funzioni e dei propri progetti. Il Governo Svedese sembra non si sia dato completamente da fare sull’applicazione di tale progetto e parte dei fondi garantiti per la formazione ed il sostegno agli ex dipendenti di Saab sembrano ancora mancare a causa delle lentezze burocratiche del Governo. Cercando di riassumere più che brevemente l’intera vicenda Mr. Hakan Presidente del Sindacato operaio If Metall (il principale organo dei lavoratori della sede centrale Saab di Trollhättan) ha dichiarato alla testata P4 Väst “E’ semplicemente uno scandalo” cercando di evitare ogni genere di commento personale. La vicenda sembra iniziare a diventare contorta ed ovviamente l’umore dei diversi ex dipendenti Saab non è dei migliori, ma una prima reazione è già stata raccolta da parte del Dipartimento del Lavoro Svedese che ha annunciato “Tale processo richiede diverso tempo e l’intenzione è di utilizzare il denaro avanzato dal fondo Europeo”.

Una Griffin simbolica…

Il noto blog internazionale Saabs United ha indetto una donazione per l’ultima vettura prodotta dall’era “Spyker” che sta già riscuotendo notevole successo tra i fans della casa di Trollhättan sparsi per il globo. Una tradizione nata grazie al Saab Car Museum vedeva l’ultimo esemplare prodotto nella linea di produzione dello storico stabilimento Saab di Trollhättan donato alla struttura museale svedese che in questo modo arricchiva la propria collezione e concretizzava al meglio l’evoluzione cronologica della casa automobilistica scandinava. Oggi l’ultimo esemplare dell’era “Spyker” nato su questa linea di produzione è stato acquistato dal principale dealer Saab di Trollhättan, Ana che in questi mesi si è attivata per concludere la costruzione degli ultimi esemplari presenti nella massa fallimentare del brand Saab e proprio questa 9-3 Sport Sedan potrebbe diventare “simbolica”. Questo ultimo esemplare dovrebbe secondo la tradizione essere consegnato al Saab Car Museum, ma al contrario del solito è stato normalmente posto in vendita da Ana di Trollhättan che lo ha completato in questi giorni e da questa notizia è partita una singolare, quanto insperata raccolta fondi per evitare che questo leggendario esemplare possa essere venduto al miglior offerente. Saabs United dopo aver contattato il dealer Ana di Trollhättan ha indetto tramite il proprio portale web ufficiale una raccolta fondi per acquistare questa Saab 9-3 Sport Sedan Griffin bianca e donarla al Saab Car Museum.

Il costo totale della vettura nuova è di 28000 Euro, ma la raccolta fondi mossa dalle sole donazioni dei fans e dei Club sparsi per il mondo è già iniziata ed oggi sfiora i 22000 Euro grazie anche al contributo degli appassionati italiani che tramite il SaabWay Club hanno inviato ben Mille Euro già ricevuti dallo Staff del blog Internazionale che chiuderà la raccolta Domenica 20 Maggio. L’intenzione degli organizzatori è più che lampante, continuare una tradizione che poteva andare persa e dimostrare in modo tangibile e concreto l’amore degli appassionati sparsi per il mondo di Saab, chiunque visiterà il Saab Car Museum potrà ammirare questo simbolico esemplare che rappresenta la passione capace di accomunare milioni di persone in tutto il mondo. Le donazioni sono ancora aperte e speriamo che anche i nostri fedeli lettori possano contribuire con una loro libera donazione seguendo le istruzioni tramite il link proposto al termine del nostro articolo, in modo da raggiungere questa importante mission capace di testimoniare al meglio la passione che anima i fans sparsi in tutto il mondo.

Link: La raccolta fondi di Saabs United per l’ultima 9-3 Sport Sedan Griffin

Dati vendita…

I dati che stiamo per proporVi sono certamente comprensibili ormai da chiunque, appassionati ed addetti ai lavori conoscono da mesi questi pesanti numeri raccolti da Saab in Europa ed in Italia, ma eccoci come ogni mese a dare uno sguardo più dettagliato alla situazione nella nostra penisola. La produzione ferma da più di un anno e la sfiducia del grande pubblico sta aumentando (anche se per fortuna non diminuisce quella dei fedeli fans) e di conseguenza i dati riportati nel mese di Aprile dal marchio di Trollhättan non sono positivi. Nel vecchio continente si registrano solo valori negativi ed i segni meno si riconfermano in: Francia, Svezia, Spagna, Gran Bretagna e Italia. Una riconferma che non smette di preoccupare e di far riflettere sulla nera situazioneattraversata dalla casa di Trollhättan. Le news positive non mancano e la fine di questo difficilissimo momento sembra vicina, ma la situazione automotive non sembra di godere in generale un eccellente periodo. Di seguito i dati pubblicati dall’Unrae l’Associazione delle Case automobilistiche estere in Italia relativi al mese di Aprile 2012 nella nostra penisola.

Di seguito in dettaglio la situazione italiana del marchio svedese Saab.

Nel mese di Aprile 2012, secondo quanto comunicato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sono state immatricolate 129663 vetture, registrando un calo del 18% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, dati che ribadiscono quanto la crisi sia drammaticamente acuta. Il Dott. Jacques Bousquet Presidente dell’Unrae l’Associazione delle Case Automobilistiche Estere in Italia ha commentato “Il calo del mercato non fa più notizia e sembra che non interessi nemmeno al Governo che lo Stato abbia già perso circa 900 Milioni di Euro di mancato introito Iva, dalla minor vendita di auto nei primi quattro mesi dell’anno, con una contrazione del fatturato del settore di 5 Miliardi di Euro, e che sia atteso un ulteriore calo di 1,4 Miliardi di Euro di Iva da qui alla fine del 2012″. Il primo quadrimestre del 2012 che solitamente rappresenta ben il 38% del totale anno ormai è andato con 537170 vetture immatricolate ed un calo complessivo del 20,2%, ma soprattutto, come ha segnalato il Dott. Bousquet lascia poche speranze di recupero nei successivi otto mesi “Il dato più preoccupante è quello relativo alla sostenibilità dei concessionari. Il calo della domanda, insieme alla stretta creditizia che non trova soluzione, sta soffocando letteralmente le imprese, con impatti occupazionali inevitabili, che avranno ulteriori pesanti ripercussioni nei prossimi mesi se non si troverà il modo di invertire la pericolosissima deriva”. Una situazione nera per il settore automobilistico appesantito anche dal progressivo rincaro dei carburanti che sta determinando uno spostamento della domanda di vetture da quelle convenzionali alle nuove ibride. “In questo scenario, dopo aver fornito proposte concrete al Governo, Unrae conferma la propria totale disponibilità a portare il proprio contributo di analisi e dati per definire un piano strutturale e sostenibile di rilancio del settore, e con esso dell’economia e dell’occupazione, ma ora è il Governo che deve agire” conclude secco il Presidente dell’Unrae.

Saab Automobile Ab

Il calo registrato nel mese di Aprile 2012 è pari a -17,99% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Un dato negativo che viene ripreso nella sua totalità soprattutto delle case estere. Le vetture della casa di Trollhättan immatricolate in Italia nel mese di Aprile 2012 sono state solo 3 (tante quanto Lada) registrando un catastrofico -97,71% confrontando il numero di vetture immatricolate lo stesso mese del 2011 (131 auto). La fiducia della clientela nei confronti di Saab è ormai nulla, lo stock di vetture pronte per la consegna è sempre più ridotto allo stremo ed il danno all’immagine di Saab è spaventoso per un brand premium. Attendiamo come sempre maggiori info, per questa situazione sempre più nera.

Nota: Tutti i dati riportati rappresentano le risultanze dell’archivio nazionale dei veicoli al 30/04/2012 – Unrae Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri.

Prima della Viggen…

Continua la nostra rubrica dedicata alle concept car del marchio svedese Saab ed oggi lasciamo spazio alla progenitrice di uno dei modelli più sportivi mai prodotti dalla casa di Trollhättan: la Saab 9-3 Viggen. Prima di mandare in produzione l’iconico modello la sua prima idea venne concretizzata nell’Ottobre del 1994 con la Saab 900 Concept Coupé nata grazie ad un Team capitanato da Mr. Peter Leonard nell’Oxfordshire in Gran Bretagna presso gli stabilimenti Twr. Nel 1994 il Gruppo Twr era di proprietà di Mr. Tom Walkinshaw che aveva una lunga esperienza nel settore sportivo ed in quello del design grazie ad una collaborazione siglata con alcune delle case di Ingegneria più importante d’Europa specializzate nell’high-performance tuning. Le prestazioni della concept car Saab erano evidentemente al centro di tutto il progetto ed il Team al lavoro ha dato il meglio di se, l’anno successivo infatti, nel 1995, gli stessi progettisti di Twr e del Team Saab Automobile Ab iniziarono a dedicare le loro attenzioni alla nascente Saab 900 Coupé debuttata al Salone Internazionale dell’Auto di New York. La risposta da parte del grande pubblico non tardò ad arrivare e si comprese da subito che tali concept capaci di evidenziare la sportività del marchio di Trollhättan andavano prodotte in larga scala per accontentare la pressante clientela. La Saab 900 Concept Coupé fu caratterizzata da un’elevata potenza del motore Turbo, ma le modifiche del Team si spostarono anche sul telaio e sul design. Seguendo le prestazioni più sportive la vettura venne dotata di nuovi spoiler anteriori e posteriori, minigonne laterali integrate, una più vistosa presa d’aria anteriore e cerchi in lega da 17 pollici a tre razze seguendo il classico stile Saab. I cavalli erogati dal propulsore erano ben 250cv con 257Nm di coppia, numeri davvero importanti che la portarono subito di diritto nel settore delle sportive. La concept nata nel 1994 venne proposta con una verniciatura esclusiva abbinata a nuovi interni in pelle bicolore ed ovviamente rivestimenti in pelle anche sul volante, leva del cambio e pannelli portiere.

Dopo quasi tre anni dalla nascita di questa concept nel 1997 inizia la prima preparazione per la produzione della Saab 9-3 Viggen presso lo stabilimento Valmet ad Uusikaupunki in Finlandia. In questi anni la Saab 900 Concept Coupé era stata impegnata in durissimi test per provarne affidabilità e caratteristiche, ma solo dopo soddisfacenti risultati ha ottenuto il via alla sua produzione. Il nome di “Viggen” che in svedese significa “fulmine” viene scelto dai progettisti per le sue caratteristiche prestazionali e dopo la sua prima produzione in Finlandia continuerà ad essere assemblata presso lo storico stabilimento di Trollhättan dove arriva assieme ad un carico sigillato a temperatura controllata con le basi delle sue colorazioni nate per renderla unica: Blu e Giallo, due colori che tentano di riprendere la simbologia del suo nome “fulmine”. La Saab 9-3 Viggen Coupé fu posta in vendita in edizione molto limitata nel Maggio del 1999 ed il successivo anno fu proposta anche in versione Cabrio. La “Viggen” fu prodotta fino al 2002 quando lasciò il posto ad una nuova 9-3 Sport Sedan, ma è rimasta senza dubbio uno dei migliori esemplari prodotti dal marchio svedese Saab e diretta discendente di uno dei Caccia Aerei più veloci svedesi: il Saab ja-37 Viggen un vero “fulmine” senza uguali.

Una città redditizia…

Nella storia svedese la città industriale di Trollhättan (da sempre legata al marchio automobilistico Saab) si è confermata un vero crocevia economico e l’emittente nazionale SverigeRadio.se ha provato a paragonare alcuni dati registrati in questi ultimi dieci anni. La testata scandinava ha cercato di stilare la classifica delle dieci più importanti aziende con sede a Trollhättan ed i risultati ottenuti non sono stati così scontati. “Sono successe molte cose a Trollhättan in dieci anni, ci sono stati grandi cambiamenti. Questa città è da sempre stata fortemente legata alla sua produzione e ben il 42% dei lavoratori sono ora impiegati nel settore manifatturiero” spiega Mr. Pär Löwenlid Business Manager di Trollhättan intervistato da SverigeRadio.se proprio oggi. “Ora che Saab ha chiuso il 16% della sua incidenza sul mercato di Trollhättan si rifletterà sui dati economici. Si è creato un interruzione od un punto di svolta con questa bancarotta e l’industria manifatturiera è balzata in testa alle prime classifiche produttive ed economiche della città, il che non era mai successo fino ad ora” dichiara Mr. Löwenlid presentando alcuni interessanti dati pubblicati nella giornata odierna. Secondo quanto è emerso dalle statistiche è possibile notare un chiaro cambiamento nel mercato del lavoro di Trollhättan che paragonato a quello di dieci anni fa risulta quasi completamente opposto come conferma brevemente il manager svedese “Vi è unagrande differenza rispetto all’inizio del nuovo millennio”. Saab Automobile Ab dieci anni fa era in cima alla lista economica della città con ben 7300 dipendenti seguita a ruota da Volvo Aero con 2800 lavoratori e Lear con 900 impiegati al terzo posto della classifica economica, dodici anni più tardi i dati sono completamente differenti, il fallimento di Saab ha inciso molto sull’economia e non solo della città ed i lavoratori totali sono passati da 12655 nel 2000 a 3685 in questi anni. Mr. Pär Löwenlid spiega “Oggi ci sono circa 25000 posti di lavoro e 3800 imprese a Trollhättan di cui meno del 20% di queste aziende sono composte da un solo individuo ed infine ricordiamoci che non ci sono più due colossi industriali, ma solo uno: Volvo Aero”. Oggi l’azienda più grande presente a Trollhättan è Volvo Aero con 2200 dipendenti seguita da Vattenfall con 400 e da Ana il principale dealer Saab in Svezia che raccoglie 130 lavoratori, ma tale situazione non è così negativa secondo il manager svedese “Lo svilupparsi di medie e piccole imprese è positivo visto che per loro non dovrebbero esserci problemi economici davvero pesanti”.

Nuove rumors…

L’emittente scandinava SverigesRadio.se ha pubblicato proprio ieri una nuova news che vede protagonista il costruttore indiano Mahindra & Mahindra Ltd. Secondo quanto riportato dalla testata giornalistica svedese il produttore indiano risulta uno dei più papabili per l’acquisto del marchio svedese di Trollhättan. La fine della vicenda Saab sembra avvicinarsi giorno dopo giorno e come segnalato proprio ieri gli Amministratori Fallimentari del brand scandinavo sembrano decisi a presentare i nomi dei due soli possibili nuovi proprietari già entro la metà di Maggio, una data cruciale per il marchio che secondo quanto riportato dalla stampa locale sembra già essere conteso tra due soli nomi: i cinesi di Zhejiang Youngman e gli indiani di Mahindra & Mahindra Ltd. I negoziati finali tra le diverse parti interessate con il team di curatori fallimentari avrà luogo in queste settimane e sono diverse le aziende interessate che si sono recate in Svezia per tentare l’acquisto di Saab, ma sembrano solo due i veri candidati. Il costruttore cinese Zhejiang Youngman è uno dei nomi più conosciuti nella vicenda Saab, da mesi ha ormai dimostrato notevole interesse verso la casa di Trollhättan e secondo quanto segnalato è stato uno dei pochi ad ufficializzare la sua offerta di acquisto, ma non è ancora detta l’ultima parola. Il produttore indiano Mahindra & Mahindra Ltd. si è dichiarato più volte desideroso di acquistare la casa di Trollhättan e secondo alcune indiscrezioni dovrebbe essere il principale favorito in questo momento. La vicenda potrebbe certamente cambiare ed in linea di principio chi propone una soluzione economica ed un business plan più adatto dovrebbe diventare il nuovo proprietario di Saab, ma nessuno conosce in realtà il destino della casa svedese ed in questi giorni le rumors iniziano ad aumentare. Le tempistiche definitive nono sono ancora chiare e proprio ieri durante un intervista il Presidente di Zhejiang Youngman Mr. Pang confermava di aver pazienza sulla vicenda in quanto l’affare non è così semplice, ma il team di curatori fallimentari ha più volte ribadito l’intenzione di chiudere l’affare entro l’estate. La vicenda si sta per concludere e tra una settimana circa saranno ufficializzati i nomi definitivi, ma sinceramente crediamo che nessuno conosca davvero il vero prossimo proprietario di Saab.

Appuntamento per Settembre…

Alcuni fans del brand scandinavo Saab stanno delineando un nuovo incontro dedicato alle vetture storiche della casa di Trollhättan in Francia. Un nuovo raduno che tenta di puntare l’attenzione solo su alcune vetture prodotte da Saab: 92, 93, 95, 96, 99 e Sonett in una location stupenda il Lago di Chambon nella cittadina di Chambon sur Lac nel Puy de Dome a 35 chilometri circa da Clermont-Ferrand. Il ritrovo di tutti i partecipanti è fissato Domenica 16 Settembre presso l’ufficio del turismo del Lago di Chambon dove dopo un piccolo briefing i presenti potranno effettuare un pic-nic prima del Tour previsto sulla parte superiore del massiccio di S. Croce Robert. La giornata si concluderà con un cocktail ed una cena presso uno dei locali tipici del luogo. Un appuntamento certamente interessante che vedrà nuovamente protagoniste le vetture 2 tempi e 4 tempi segno tangibile della storia automobilistica svedese e non solo.

Nuova homepage…

In questi giorni i portali web Internazionali e Nazionali del brand scandinavo Saab si sono gradualmente uniformati e dopo aver presentato in homepage un link diretto agli ultimi comunicati stampa relativi al Fallimento del 19 Dicembre 2011 presentano oggi due link diretti ai propri dealer e riparatori autorizzati. Un immagine certamente più confortante della precedente, già segnalata in un nostro articolo, che vuole allontanare il più possibile il ricordo della bancarotta vissuta dalla fine dello scorso anno (il portale dedicato alla stampa rimane ancora chiuso). Il futuro non è stato ancora delineato, ma la fine della vicenda Saab sembra ormai avvicinarsi ed anche questi piccoli segnali sembrano confermarlo gradualmente. Speriamo possano essere di buon auspicio a tutta la rete di concessionari e riparatori autorizzati sparsi per la nostra penisola che per primi hanno pagato le conseguenze di questa vicenda. Ecco di seguito il messaggio proposto ed il link diretto al portale web nazionale.

Abbiamo a cuore la tua Saab

Rivolgiti con fiducia alla rete Saab in Italia: oltre 90 Concessionari e Riparatori Autorizzati presenti su tutto il territorio. Scegli la professionalità e la competenza della rete di Assistenza Saab: per mantenere la tua Saab in perfetta efficienza e per il massimo piacere di guida su ogni percorso.

Link: Il Sito Web Ufficiale Italiano di Saab

Prove prima della gara…

La testata svedese Teknikensvarld.se da sempre attenta alle innovazioni ed alle tecnologie sviluppate in scandinavia e non solo ha pubblicato in questi giorni un nuovo articolo che evidenzia i lavori in corso da parte dei Team sportivi in gara per il prossimo Campionato Svedese Tta Elite Racing 2012. Le vetture ormai pronte per l’imminente Campionato GranTurismo si sono ritrovate a Göteborg, dove sono state sottoposte ad alcuni test nella galleria del vento Volvo. Il Team WestCoast Racing con Bmw, Brovallen Design con Citroen, Polestar Racing con Volvo e Flash Engineering con Saab hanno effettuato diverse prove sulle loro vetture presso la galleria del vento del costruttore scandinavo Volvo recentemente aggiornata grazie ad un importante investimento di circa 200 Milioni di Euro. “Lo scopo dei test era quello di regolare i valori aerodinamici delle vetture per garantire che tutte le auto siano uguali sulla linea di partenza” ha dichiarato Mr. Tim Walker Esperto di aerodinamica per Volvo, “Abbiamo analizzato anche le diverse funzioni di raffreddamento sulle vetture, la loro resistenza all’aria, la velocità in rettilineo e le possibili deportanze. Abbiamo presentato tutti i dati ai diversi Team e siamo sicuri che tali valori saranno sufficienti per garantire la corretta uguaglianza tra le diverse auto” afferma Mr. Walker che concludendo ammette “Siamo molto soddisfatti dei test”. La galleria del vento di Volvo a Göteborg propone oggi alcune delle tecnologie legate all’automotive tra le migliori in scandinavia, il vento è creato grazie ad un enorme ventilatore dal diametro superiore a otto metri con pale in fibra di carbonio ed un motore capace di generare l’equivalente di 6800 cavalli con una forza di 250km/h.

Ad un normale cliente l’utilizzo di tale struttura costa mediamente 80000 Corone Svedesi al giorno, ma queste prove erano indispensabili per il Campionato Tta Elite Racing 2012 ed ora le 16 vetture in competizione si daranno nuovamente appuntamento il prossimo Sabato 12 Maggio al Karlskoga Motor Stadium dove partirà la stagione 2012 quest’anno anche con Saab.

Due soli pretendenti…

Grazie a quanto segnalato dalla testata svedese Ttela, che già in passato si era dimostrata attenta e precisa sulla vicenda Saab, possiamo segnalarVi una nuova data che conferma l’avvicinarsi della “fine” di questo affare che ormai si protrae da quasi un anno. La testata scandinava Svt in occasione del recente Salone Internazionale dell’Auto di Pechino è riuscita ad intervistare Mr. Qingnian Pang Presidente e proprietario del costruttore cinese Zhejiang Youngman che da diverso tempo sta seguendo con particolare attenzione le sorti del marchio Saab, ma non solo, il produttore asiatico è stata l’unico per ora (secondo quanto riportato dalla stampa) ad aver presentato un offerta di acquisto per la casa di Trollhättan pari a circa 3,2 Miliardi di Corone Svedesi. All’inizio di questa settimana Mr. Pang intervistato dai media svedesi in Asia ha dichiarato che gli Amministratori Fallimentari di Saab stanno continuando il proprio lavoro e già per la metà di Maggio presenteranno i due principali competitors della vicenda Saab. Il 15 Maggio 2012 si conosceranno quindi i due principali pretendenti all’acquisto del marchio svedese Saab, scelti proprio dal team di curatori fallimentari della casa di Trollhättan che stanno valutando in queste settimane le diverse offerte e proposte avanzate dai soggetti interessati di cui non si conoscono ancora i nomi. “Zhejiang Youngman vuole l’intera proprietà del marchio Saab” ribadisce il Presidente della società cinese ed incalzato da Svt continua “Vedremo subito chi potrà permettersi tale acquisto, noi non vogliamo solo acquistare il marchio, ma restare in Svezia e continuare la produzione lì“. Mr. Qingnian Pang sempre più deciso afferma “Il processo di vendita richiede tempo, per noi non ci sono grossi problemi, possiamo aspettare. Questo tipo di attività non deve essere affrettato” dichiara il Presidente di Zhejiang Youngman senza sbilanciarsi sulle offerte fino ad ora presentate per Saab “Ora non è il momento di parlare di somme. Abbiamo fatto un’offerta, ma se gli amministratori vogliono discutere con noi, siamo pronti ad un incontro” conclude.

Primo Maggio 2012…

Il primo Maggio è forse una delle date più importanti per il nostro paese, a differenza delle consuete feste di carattere religioso la Festa del Primo Maggio è forse la più importante tra tutte le ricorrenze laiche, Festa del lavoro e dei lavoratori istituita più di centanni fa è nata per ricordare l’impegno dei movimenti sindacali e dei suoi lavoratori. SAAB|news come gran parte delle attività Italiane si concede quindi una giornata di pausa per commemorare al meglio questa ricorrenza, Buona Festa del Lavoro e dei Lavoratori a tutti i nostri fedeli lettori, agli addetti ai lavori di Saab in Italia ed ai nostri partner. Ritorneremo come sempre con le ultime news dalla Svezia proprio domani 2 Maggio.

Staff SAAB|news

Si cercano piloti…

La presenza di Mr. Nilsson al prossimo Campionato Tta Elite Racing 2012 inizia a “scricchiolare” secondo alcune rumors scandinave, la testata svedese Nwt.se ha intervistato proprio il protagonista Mr. Jan Nilsson Ceo di Flash Engineering che ha rilanciato la competizione presentandosi con un nuovo Team. Il manager svedese immortalato a Stoccolma ha subito dichiarato “La possibilità di gareggiare al Tta Elite Racing 2012 non è più così certa“, ma l’ex pilota scandinavo (Mr. Nilsson è stato per ben due volte Campione dell’Stcc) non sembra pronto a lasciare il settore del motorsport e promette di continuare a lavorare ed a dare il massimo impegno in Flash Engineering. Dopo alcuni dissidi sportivi/burocratici con la Carrera Gt-Cup, di cui Vi avevamo già parlato in un precedente articolo, Mr. Jan Nilsson è sembrato pronto a dare il massimo e le sue parole sembravano confermarlo in pieno “E’ stato difficile lasciare la pista come pilota. Ora le vetture da turismo super non arrivano a malapena a 190km/h, ma alcune di queste toccano benissimo i 300km/h e non sarei pronto a questo, non voglio concludere un giro su un ambulanza ed alla mia età non mi entusiasma un viaggio del genere” ammette sorridendo, ma dopo pochi secondi ritorna sempre più convinto e deciso come un pilota ormai pronto ad avviarsi sulla griglia di partenza “Nel 2007/2008 gareggiavo ancora, ma dopo diversi insuccessi ho capito che non era divertente continuare ed ho deciso di lasciare il motorsport fino a quando non sarei stato nuovamente convinto di vincere. Il pubblico può pensare che mi sia ritirato per paura, ma non è così. L’Stcc mi ha richiesto molto, ma ora voglio cercare di salvare il Granturismo Svedese a tutti i costi e voglio vincere”.

Da quando aveva dodici anni Mr. Nilsson ha iniziato ad appassionarsi ed a partecipare all’automobilismo, prima col karting, poi con le sportive su pista ed il suo “abbandono” come pilota non è stato certamente facile dopo anni di gare, ma oggi si conferma rilassato per la scelta e questo non preclude un suo abbandono dal settore sportivo “Il mio sostituto nella squadra Tta Elite Racing 2012 sarà presentato Giovedì, ma conoscendolo sono certo che sarà ansioso di macinare nuovi risultati, per quanto mi riguarda la mia carriera non è conclusa, mi hanno proposto gare storiche in Inghilterra” afferma interrompendosi per fare una fragorosa risata “Ma non abbandonerò mai questo sport e continuerò finché vivrò”.

La fine…

Sappiamo per primi che più volte è stata preannunciata la fine della vicenda Saab e di conseguenza il destino del marchio di Trollhättan, ma questa volta le notizie riportate da diverse agenzie stampa e da molte testate giornalistiche svedesi sembrano dare per certo un nuovo termine all’affare Saab. I negoziati finali sembrano ormai prossimi, nei primi giorni di Maggio la vicenda Saab entrerà in una nuova fase cruciale secondo diverse fonti e dopo una sola settimana inizieranno le trattative finali con i soggetti interessati all’acquisto del marchio Saab. Secondo le intenzioni degli Amministratori Fallimentari il processo di vendita del brand dovrà concludersi prima dell’Estate, di conseguenza questo ormai imminente mese di Maggio si rivelerà davvero importante per le sorti della casa di Trollhättan ”L’unica cosa che posso confermare è che tutto sta procedendo secondo i piani stabiliti” ha affermato Mr. Hans Bergqvist alla stampa. Diverse rumors e non solo hanno evidenziato i nomi dei soggetti interessati: il costruttore cinese Zhejiang Youngman, l’indiano Mahindra & Mahindra Ltd. ed il consorzio di investitori cinese/giapponese, ma l’elenco non sembra terminare qui. Secondo quanto segnalato dalla conosciuta testata svedese Ttela i più accreditati ad un acquisto sembrano essere i cinesi di Beijing Automotive Baic. Già in passato Beijing Auto Baic si era dimostrata protagonista di alcuni accordi commerciali con il marchio svedese di Trollhättan ed in questi giorni diverse indiscrezioni rivedono il costruttore asiatico al centro di questo affare. Sembrava che Beijing Automotive Baic non si era rivelato così interessato di acquistare il brand Saab, ma diverse fonti di Pechino hanno ribaltato la posizione del Gruppo Asiatico desideroso di “mettere le mani” non solo sulle strumentazioni dei precedenti modelli, da poco rivisti al Salone Internazionale dell’Auto di Pechino, ma sembrano intenzionati ad avanzare offerte per le linee produttive più recenti. Un interesse che il Vice Presidente di Beijing Automotive Baic Mr. Mao Hai non ha voluto commentare, ma incalzato dai mass media ha affermato semplicemente “E’ una faccenda piuttosto complicata” lasciando aperto il campo ad ipotesi e fraintendimenti. Attendiamo come sempre maggiori dettagli, per questa quasi interminabile vicenda destinata a concludersi prossimamente.

Amara notizia…

Come sappiamo il fallimento di Saab Automobile Ab porterà pesanti problemi finanziari ai suoi creditori ed ai fornitori che hanno seguito il marchio svedese per anni, ma queste problematiche non sembrano essere vissute da un azienda collegata al brand di Trollhättan. Dopo il suo acquisto da parte di Spyker Cars Nv nel 2010 è nata Swedish Automotive Nv una holding finanziaria che riuniva sotto il suo controllo i due brand automobilistici Saab e Spyker. Spyker Cars Nv a differenza di moltissimi creditori sembra sia stata l’unica a guadagnarci da questa bancarotta. Dopo l’annuncio ufficiale del fallimento di Saab Automobile Ab del 19 Dicembre i conti del costruttore di supercar olandese sembrano essere stati ritornati in positivo, come Vi avevamo già segnalato, e proprio oggi i primi bilanci del marchio di Zeewolde hanno mostrato un utile di oltre 140 Milioni di Corone Svedesi. Gran parte delle sue perdite finanziarie sono state risaldate grazie ad un accordo siglato negli scorsi mesi con la controllata Saab Great Britain, ma il Ceo Mr. Victor Muller si è sempre rivelato pronto ad ogni confronto anche se questi bilanci alimenteranno nuovamente il malumore tra molti appassionati del marchio svedese Saab che vivono ancora nell’incertezza di un futuro a Trollhättan.

Cercasi nuovo proprietario…

La Saab Cx è forse uno degli esemplari più strani mai prodotti legati al marchio Saab. Mr. Per Ekström è un fan di Oslo in Norvegia e dopo anni come proprietario Saab ha voluto rendere omaggio al design minimale ed alle soluzioni innovative proposte dai designer del marchio di Trollhättan realizzando due vetture uniche nel loro genere. La prima realizzata partendo da una classica Saab 900 Coupé è stata questa “Saab Cx” che nata nei primi anni novanta ha seguito gli eventi organizzati dal marchio svedese per diversi anni prima di essere consacrata a concept artiginale nel 2005 durante il Saab Festival a Trollhättan dove fu premiata per la sua linea e la passione che ha animato il suo estroverso proprietario Mr. Ekström. Oggi la leggendaria concept “artigianale” sembra essere stata posta in vendita a Göteborg proprio dal suo creatore Norvegese Mr. Per Ekström. Speriamo possa essere acquistata da un altro fan del brand scandinavo o ancora meglio dal rinato Saab Car Museum per essere apprezzata dai diversi appassionati che hanno a cuore il destino del marchio di Trollhättan. Ecco di seguito il link diretto al portale dove è posta in vendita la Saab Cx.

Link: L’annuncio della Saab Cx in vendita

Nuova vita…

Nel 2009 il costruttore cinese Beijing Automotive Baic aveva siglato un accordo con la casa di Trollhättan relativo ai diritti di produzione delle precedenti Saab 9-5 e Saab 9-3 Sport Sedan. Un accordo commerciale che aveva dato nuova linfa economica alla casa di Trollhättan che si trovava in una difficile situazione finanziaria. Dopo la nascita del primo modello la Baic C70 profondamente simile alla precedente Saab 9-5 e C60 davvero simile per il suo design con quello della 9-3 Sport Sedan ecco i due nuovi modelli creati dal produttore asiatico che ha contattato il celebre designer italiano Pininfarina per dare una nuova linea ai suoi prodotti. Oggi le nuove C60 e C70 di Baic non si possono certamente riassocuare alle precedenti Saab, ma “sottopelle” si riconoscono diversi particolari ereditati dalla casa di Trollhättan. Il primo a fare “capolino” è senz’altro il propulsore utilizzato per muovere entrambe le vetture un 2.0 Turbo Benzina da 206cv e 300Nm acquistato sempre da Saab nel 2010, ma le due nuove vetture di Baic sembrano proporre alcune caratteristiche mai viste sulle precedenti Saab come due inediti propulsori da 1.5 Turbo e 1.2 Turbo capaci, secondo quanto promesso dai produttori cinesi, di garantire ottime prestazioni e bassi consumi. Beijing Automotive Baic ha inoltre approfittato dell’importante vetrina Internazionale offerta dal Salone dell’Auto di Pechino per segnalare due imminenti novità (legate sempre al suo precedente accordo con Saab): una nuova versione elettrica della C70 denominata Gb ed un prossimo Suv medio a trazione integrale creato sempre dal telaio della media premium scandinava 9-3. Ai nostri lettori ogni commento.

Una cappa speciale…

La rivista svedese di arredamento interno FamilyLiving ha proposto una nuova foto che non è sfuggita ai più attenti fans del marchio svedese Saab. Come ci mostra la foto di apertura dell’articolo la cappa aspirante della cucina scandinava non presenta una linea ed una forma convenzionale, ma mostra senza ombra di dubbio il muso di una storica ed iconica Saab 93 Rossa. Un omaggio più che gradito dagli appassionati della casa di Trollhättan sparsi per il globo che, ne siamo certi, sarebbero i primi acquirenti se il modello fosse prodotto su larga scala. Una trasformazione più che realizzabile che presenta non solo un nuovo modo di dimostrare la propria passione, ma che associa il brand automobilistico ad uno dei locali forse più distanti dal settore automotive: la Cucina. Lasciando spazio ai nostri fedeli lettori, vogliamo chiederVi “Vi piace questa nuova soluzione d’arredo?”.

Cresce il numero dei nuovi occupati…

A differenza di quanto segnalato precedentemente la situazione economico/lavorativa in Svezia non sta peggiorando drasticamente, ma al contrario come segnala la nota testata scandinava Ttela il numero degli ex dipendenti Saab disoccupati sta calando gradualmente. Fino ad oggi ben 717 lavoratori precedentemente impiegati presso la storica sede centrale Saab di Trollhättan sono riusciti a ritrovare un nuovo lavoro. Un numero positivo per le Amministrazioni Comunali e Provinciali Svedesi che hanno tentato di arginare questa crisi occupazionale grazie all’aiuto del Governo che in passato aveva predisposto diversi fondi per la formazione ed il supporto agli ex lavoratori Saab. Più della metà dei manager occupati precedentemente in Saab hanno trovato una nuova mansione e ben il 90% di loro ha ottenuto aumenti del proprio salario. Quattro mesi dopo il fallimento della storica casa di Trollhättan la situazione occupazionale non si può certamente dire risolta, ma questi nuovi dati sembrano dare una nuova speranza alla pesante crisi economico/sociale creatasi con la vicenda Saab.

Foresta Bavarese…

Abbiamo ricevuto in questi giorni un particolare invito che vogliamo estendere a tutti i nostri fedeli lettori. Un gruppo di appassionati tedeschi del brand Saab sta dando vita ad una prossima manifestazione in Germania ad Ottobre ed ovviamente ha esteso il proprio invito a tutti i fans della casa di Trollhättan. Dal 5 al 7 Ottobre 2012 la Foresta Bavarese in Germania sarà animata da un nuovo Meeting aperto ovviamente a tutte le vetture prodotte da Saab. Secondo il primo programma steso dagli organizzatori sarà possibile soggiornare presso un Hotel convenzionato o campeggiare presso il Schnitzmühle Hotel Lodge Camping riconosciuto in tutto il vecchio continente per le sue bellezze paesaggistiche. L’iscrizione è aperta fino al 15 Luglio, ma per conoscere maggiori dettagli Vi invitiamo a visitare il link riportato di seguito ed il file scaricabile in formato Adobe Pdf preparato dagli organizzatori.

Link: La sezione web dedicata al Saab Meeting Tedesco

Adobe Pdf: Programma Saab Meeting Tedesco – Inglese

Addio ad un veterano di Saab…

Quando ci lascia una persona cara non possiamo che essere pervasi dal dolore, comprendiamo benissimo quello che stanno passando in questo difficile momento i famigliari di Mr. Bo Hellberg veterano del brand scandinavo Saab che ci ha lasciato in questi giorni all’età di ottantanni in Svezia. Per quasi due decenni, Mr. Hellberg è stato Responsabile Marketing per Saab fino al suo pensionamento. Un lavoro intervallato da diverse attività che lo hanno reso protagonista anche nel Controllo Qualità del marchio di Trollhättan e non solo. Durante la sua carriera ha seguito anche il settore motorsport seguendo direttamente le attività di Mr. Erik Carlsson. Nel 1962 seguì di persona il Business legato alle attività sportive di Saab e per diversi anni diventò il vero punto di riferimento per i piloti Saab come Mr. Carlsson, Mr. Pat Moss, Mr. Orrenius Calle, Mr. Ove Andersson, Mr. Tom Crane, Mr. Simo Lampinen, Mr. Stig Blomqvist e Mr. Per Eklund che per anni hanno portato il marchio svedese ai vertici delle classifiche Internazionali dei Rally. Nel 1980 il Reparto Corse ufficiale di Saab venne chiuso e Mr. Bo Hellberg andò in pensione senza mai abbandonare la propria passione verso l’automotive che lo portò ad essere uno dei primi fondatori dell’Automobil Club Svedese Kak. La nostra intera Redazione porge le più sentite condoglianze alla Famiglia Hellberg ed ai suoi figli Mr. Mikael e Mr.s Helena.

Foto, foto & foto…

Era da diverso tempo che non Vi proponevamo un nuovo reportage fotografico e con questo nuovo articolo vogliamo cercare di deliziarVi con queste bellissime foto scattate da alcuni giornalisti della nota testata scandinava Ttela. Un reporter di Ttela è riuscito ad entrare nella sede produttiva del dealer principale di Saab: l’Ana di Trollhättan e con immenso piacere possiamo ripresentarVi questo nuovo sguardo all’interno delle officine di Ana dove sono state assemblate e prodotte le ultime nuove Saab. Come si evince dalle foto scattate molte delle Saab presenti a Trollhättan sono ancora lontane dal loro completamento, ma la linea di produzione sembra stia per terminare ed i quattro principali addetti sembrano nuovamente immersi nell’incertezza. I quattro lavoratori Mr. Christian, Mr. Daniel, Mr. John e Mr. Hans-Ake non si sono tirati indietro a mostrare il loro operato ed hanno spiegato ai giornalisti che i lavori in corso si stanno per concludere senza mancare di soddisfazione per il loro lavoro eseguito con la massima cura su ogni vettura. Le auto sono infatti costruite a mano una ad una e non rappresentano soltato gli ultimi esemplari nuovi prodotti, ma veri oggetti da collezione che potranno essere riconosciuti grazie alla cura quasi maniacale adoperata su ognuna di esse. I quattro dipendenti di Ana addetti alla loro produzione provengono da diversi campi del settore automotive ed il loro contratto li vedrà a Trollhättan ancora per un anno e mezzo, ma non regna l’incertezza sul loro futuro, anzi al contrario sembra prevalere una notevole speranza verso Saab e verso i canali ad essa collegati come lo stesso dealer Ana di Trollhättan.

Opere uniche…

Un commerciante Belga sta proponendo alla propria clientela alcune opere uniche che vedono protagonisti alcune delle icone Saab. In passato il marchio svedese di Trollhättan si era rivolto ad un talentuoso artista svedese Mr. Rony Lutz per la realizzazione di alcuni poster promozionali e commerciali dei propri prodotti. Mr. Lutz aveva prodotto diversi poster di molte Saab viste ai “raggi X” che proponevano alcune delle Saab più leggendarie “spaccate” a metà mostrando la loro struttura interna sconosciuta ai più. Poster indimenticabili per molti dei fans Saab sparsi per il globo che possono però “mettere le mani” su alcune nuove opere numerate dello stesso Mr. Rony Lutz. L’artista svedese di Karlstad ha voluto immortalare alcune icone del marchio svedese di Trollhättan come Mr. Erik Carlsson, Mr. Stig Blomqvist e Mr. Per Eklund ritratti accanto ad alcune delle loro vetture Saab. Opere uniche degli anni settanta ed ottanta rimaste in un cassetto per molti anni, che però sono offerte ora al miglior offerente. Pochissimi esemplari da collezione che sono posti in vendita ad un prezzo abbordabile 40 Euro cadauna, una cifra che un vero fan del marchio potrebbe investire in una di queste opere davvero uniche. Tutti i poster sono messi in vendita dal Negozio di Modellismo Samla å Lek di Karlstad di cui Vi riportiamo di seguito il link al suo portale web.

Link: Il Sito Web ufficiale di Samla å Lek

La Saab dal 2010 ad oggi…

Rieccoci dopo una piccola pausa con nuove news sul mondo Saab. Nei giorni scorsi l’emittente svedese Tv4 ha trasmesso sulla propria rete un accurato documentario sul marchio scandinavo Saab. Un racconto composto da diverse foto e filmati di repertorio dedicati all’era Spyker del 2010. Non sono state rilasciate novità strabilianti per chi come i nostri fedeli lettori seguono da mesi la vicenda Saab, ma hanno ridato luce al marchio di Trollhättan ed alla sua “evoluzione” in questi ultimi due anni. Il documentario che ha seguito la vicenda Saab iniziando con l’acquisizione del brand da parte del manager olandese all’inizio del 2010 si è concluso proprio con il fallimento della casa di Trollhättan, ma si è rivelato ancora interessante. Due big boss coinvolti nell’affare come l’ex Ceo del brand Mr. Jan Åke Jonsson ed il Presidente dell’Associazione Industriale dei Fornitori di componenti automobilistici Svedesi Fkg Mr. Fredrik Sidahl ancora oggi non si sono rivelati critici sull’operato di Mr. Victor Muller, ma ne hanno elogiato il lavoro effettuato per il salvataggio del brand all’inizio del 2010. Un lavoro che non ha soltanto permesso al marchio svedese di sopravvivere da una ignobile chiusura, ma che ha richiesto ingenti investimenti da parte del manager olandese, secondo quanto segnalato nel documentario realizzato e trasmesso da Tv4 Mr. Victor Muller ha perso 130 Milioni di Corone Svedesi, fondi privati del manager olandese che non appare di conseguenza come un freddo speculatore. Non sono però mancate le note dolenti e tra i diversi filmati proposti non è mancata un’intervista dell’ex Ministro Mr.s Maud Olofsson rilasciata lo scorso anno proprio sulla vicenda Saab nella quale il politico dichiarava “General Motors non permetterà a Saab di vendere vetture con la loro tecnologia in Cina in quanto General Motors sta già vendendo tali tecnologie in Cina su modelli Ford” un’affermazione assurda, visto che General Motors e Ford sono due colossi Americani diametralmente opposti, speriamo si sia trattato solo di un lapsus, ma forse questa semplice frase riesce a descrivere brutalmente quanto la vicenda Saab sia stata seguita da diverse figure sbagliate.

Anniversario della Resistenza…

Come Vi abbiamo segnalato ieri lo Staff di SAAB|news si è concesso una piccola pausa che continuerà anche oggi 25 Aprile Festa Nazionale della Liberazione ed Anniversario della Resistenza. Sperando che tutti i nostri lettori possano godere di questa giornata di pausa lavorativa, Vi diamo appuntamento a domani per riprendere come di consueto con le news e non solo legate alla casa scandinava di Trollhättan. Appuntamento a domani quindi Giovedì 26 Aprile 2012 sempre su SAAB|news e su tutti i suoi canali tematici. Arrivederci a domani…

Staff SAAB|news

Arrivederci a Giovedì…

L’intero Staff di SAAB|news si concede una piccola pausa che durerà per tutta la giornata di oggi Martedì 24 e Mercoledì 25 Aprile Festa della Liberazione. Vi ridiamo appuntamento ovviamente sul nostro blog e sui suoi canali tematici Giovedì 26 Aprile per conoscere le ultime novità e non solo della vicenda Saab. Appuntamento tra soli due giorni, sperando che dopo queesta piccola pausa si possa nuovamente segnalare un futuro positivo per il marchio svedese. Arrivederci a Giovedì…

Staff SAAB|news

Nuovi interessanti commenti…

La testata svedese P4 Väst ha intervistato nuovamente il Ceo di Ana Mr. Joachim Lind ed a differenza di quanto aveva descritto in passato il manager svedese il futuro non è visto così roseo per il brand svedese e per il suo principale dealer di Trollhättan. Dopo quasi quattro mesi dall’annuncio del fallimento di Saab sembra che le speranze di far ripartire la casa automobilistica da parte degli Amministratori Fallimentari non siano calate, ma non tutti sono rimasti così positivi. Mr. Joachim Lind Ceo di Ana di Trollhättan conferma a P4 Väst “Quel giorno è stato uno dei più tristi che abbia mai affrontato. Saab è davvero radicata in questo territorio e molti dei nostri clienti sono rimasti ancora fedeli a questo brand”, ma sembrano nascere i primi dubbi sul futuro del marchio da parte di Mr. Lind. “Questi ultimi mesi sono stati un vero ottovolante emotivo, giorni emozionati ed altri conditi da una tristezza palpabile. Il 19 Dicembre il giorno del Fallimento è stata davvero una giornata pesante” conferma il Ceo seduto su una delle nuove Saab 9-3 Cabrio Independence Edition completata proprio dal dealer che si è attivato per completare le ultime vetture presenti sulla linea di produzione. Lo showroom Ana è ancora pieno di Saab e al centro di questo spazio si rivela protagonista una nuovissima Saab 9-5 Sedan la prima della nuova “era Muller” che si è conclusa davvero male con una pesante bancarotta. Un fallimento causato da diversi fattori, ma tentando una breve risposta Mr. Lind afferma “La più breve risposta che si può dare è: non sono state vendute abbastanza vetture. Saab ha avuto diverse possibilità per diversi anni, ma non è mai riuscita ad ottenere volumi di vendita sufficienti. Saab ha ottenuto buoni risultati in alcuni mercati come la Svezia, la Gran Bretagna e gli Stati Uniti, ma per il resto non ha mai raggiunto dati interessanti come in Germania, nel Sud Europa od in Asia” afferma sollevando alcune critiche “Saab dovrebbe aver fatto molte cose per adeguare la sua organizzazione, soprattutto dopo l’acquisto da parte di Spyker che voleva rendere veloce, snella e flessibile” una frase lasciata a metà che non sembra voler concludersi nel modo più positivo.

“Il bilancio non possiamo certo vederlo oggi, Saab non ha potuto adattarsi a questo ‘nuovo vestito’ così rapidamente e la quantità di vetture vendute non è stata così elevata per poter guardare avanti” dichiara Mr. Joachim Lind che ha lavorato con Saab per diversi anni prima di entrare nello Staff di Ana. In Saab Mr. Lind era il Responsabile delle vendite per la Svezia nel 2008, un anno interessante per il brand che aveva totalizzato oltre 20000 esemplari venduti, il manager dovrebbe quindi conoscere le cause di queste mancate vendite “E’ difficile descriverne il motivo. Penso il prezzo delle vetture Saab sia corretto, forse l’unico appunto che si potrebbe dare in merito riguarda le tecnologie proposte. Saab non è riuscita a tenere il passo con i concorrenti e non si è dimostrata più conveniente di altri”. Saab non è in grado di vendere abbastanza automobili all’estero e secondo Mr. Joachim Lind non bisognerebbe puntare l’attenzione sul marketing “Saab non può entrare in un mercato estero dove lavorano bene i nostri concorrenti ed il marketing non dovrebbe puntare sulle novità presentate da Saab se sono già state avanzate in precedenza da altri”.

In qualità di Ceo della più grande concessionaria Saab al mondo Mr. Joachim Lind era stato intervistato più volte dalla stampa anche sul futuro del marchio ed al contrario di quanto aveva fatto finora il manager svedese ha affermato “Si certo ho le mie speranze in merito. Conosco il potenziale dell’azienda delle sue moderne e nuove strutture, dei suoi dipendenti, dei suoi rivenditori e dealer. Ho sempre creduto che ci fosse una possibilità per Saab, ma ci sono molti fattori che devono essere considerati perché tutto si concluda nel modo migliore. Per ora possiamo solo concludere che c’è grande interesse per il brand anche dopo il suo fallimento. “Ora le vetture sembrano quasi tutte uguali e Saab dovrebbe puntare su qualcosa che l’ha resa unica nel settore automotive: il design abbinato ovviamente al piacere di guida anche in condizioni estreme” un ulteriore punto a favore del brand è rappresentato dal “suo family-feeling creato con la clientela grazie ai dealer che hanno giocato un ruolo importante” su questi elementi si dovrebbe puntare secondo Mr. Lind. Dopo i primi dati positivi registrati all’inizio del 2011 si sono notati i primi problemi ed anche Ana ha avuto alcuni problemi “Oltre alla consegna delle nuove vetture uno dei problemi più grandi è stato quello occupazionale, abbiamo dovuto licenziare quasi cento dipendenti. E’ stato necessario, ma molto triste. E’ un compito molto difficile, ma c’è stata anche grande comprensione da parte dei nostri lavoratori”. il futuro però è duro secondo il manager che ha affermato “Ci auguriamo che la fabbrica verrà riavviata, ma stiamo cercando di stringere nuove cooperazioni e sul futuro dell’azienda Mr. Lind conclude “Bmw era un attore perfetto per prendere in consegna Saab. Credo che Bmw potrebbe utilizzare diveri suoi prodotti per il marchio Saab e questo marchio si inserirebbe perfettamente nel loro portafoglio prodotti“.

I commenti di oggi…

Dopo aver lasciato l’affare Saab Mr. Ahmed Zamier Presidente di Brightwell Holding aveva già rilasciato un intervista alla stampa, ma dopo il Fallimento del brand scandinavo ed i successivi interessi di alcuni nuovi soggetti asiatici si erano quasi “perse le tracce” del manager Turco che in questi giorni ha nuovamente espresso nuovi pareri alla consociuta testata svedese Ttela. All’inizio dell’intervista Mr. Zamier non risparmia i dettagli sui business plan turchi “Eravamo pronti ad investire ben 9 Miliardi di Corone Svedesi in Saab nei prossimi anni. General Motors poteva tranquillamente arrivare a possedere il 25% dell’azienda e noi avevamo bisogno delle sue linee di produzioni negli Stati Uniti, ma non è andata così” afferma deciso “Purtroppo non abbiamo prove documentate di queste conversazioni con il colosso di Detroit” dichiara rivelandosi preoccupato per i possibili danni all’immagine di Brightwell Holding. Sono ormai passati quasi due mesi da quando Brightwell Holding si è ritirata dalla vicenda Saab e dal suo possibile acquisto, ma gran parte dei problemi sembravano proprio provenire da oltre oceano “Il nostro business plan avrebbe richiesto un rapporto diretto con General Motors, e ci siamo subito resi conto che ciò non avrebbe funzionato, così abbiamo scelto di ritirarci” afferma il manager turco che ripercorrendo le tappe cronologiche dell’affare conferma “Dopo i primi negoziati ai quali General Motors sembrava più che collaborativa ci siamo ritrovati davanti ad alcuni secchi No ripetuti poi alla stampa dal loro portavoce Mr. James Cain“.

In precedenza Mr. Ahmed Zamier aveva però parlato con alte sfere del Gruppo Staunitense, come il Vice Presidente di General Motors “Ho la documentazione scritta di questi rapporti” ha dichiarato “Abbiamo iniziato a discutere di una possibile produzione della 9-4X presso i loro stabilimenti, ci avevano richiesto 73 Milioni di Dollari per riprendere la produzione, noi eravamo disposti a presentarli era un affare per entrambi, ma ad un certo punto sono iniziati i No”. Brightwell Holding era disposta ad investire quasi 9 Miliardi di Corone Svedesi nei primi anni, ma l’affare sfumò all’ultimo minuto “Abbiamo capito dopo un primo No che la vicenda si sarebbe complicata e sarebbe stata ingestibile, così abbiamo scelto di abbandonare l’affare“. Un abbandono doloroso per il manager turco che concludendo dichiara “Ora General Motors potrà essere solo unnostro concorrente, abbiamo altri progetti in corso, ma ci sarebbe piaciuto fare qualcosa di buono”.

Piccola news…

Dopo averVi segnalato l’abbandono del brand scandinavo Saab da parte del suo ex Ceo Mr. Jan Åke Jonsson per ritirarsi a vita privata e la successiva news che lo vedeva tra i vertici di un’azienda statale, non possiamo che essere stupiti da questa nuova “avventura” nel mercato del lavoro. Mr. Jonsson insieme a diversi manager svedesi ha registrato il nome di una nuova società: Västkustens Affärsänglar Ab presieduta proprio dall’ex Ceo di Saab Automobile Ab. Domani è previsto un incontro con la stampa presso la struttura di Innovatum Ab a Trollhättan per presentare la nuova società che si prepara a diventare un punto di riferimento per il business scandinavo. Per ora non si conoscono maggiori dettagli in merito e l’unica informazione rilasciata è semplicemente l’elenco dei membri del Consiglio di Amministrazione. Il team esecutivo di Västkustens Affärsänglar Ab è composto da sette manager svedesi ed oltre a Mr. Jonsson, che ricopre il ruolo di Presidente, troviamo Mr. Peter Eriksson Responsabile dei rapporti con la Città di Trollhättan e con Innovatum Ab, Mr. Bo Morgan Gustafsson Responsabile It, Mr. Mikael Anders Hammar Responsabile delle proprietà Immobiliari, Mr. Bengt Kjell Olof Lenhoff Responsabile di Produzione, Mr. Kurt Terje Nielsen e Mr. Erik Sven Mikael Norrman addetto alla Produzione.

Dalla Germania…

Vi abbiamo già segnalato in passato il “salvataggio” del Saab Car Museum di Trollhättan da parte del Comune di Trollhättan e della Fondazione Wallenberg, ma fin dalla sua riapertura celebrata con una nuova inaugurazione, il Museo svedese ha lamentato problemi economici per il suo mantenimento e non erano mancate le prime donazioni. Dopo il primo sostegno da parte di Saab Parts Ab la struttura museale ha confermato in questi giorni di aver ricevuto una donazione di 15000 Corone Svedesi da parte di un appassionato tedesco: Mr. Mark Wegewitz che lo scorso Venerdì ha visitato il Saab Car Museum ed ha incontrato personalmente il suo storico Direttore Mr. Peter Bäckström. Mr. Wegewitz, non è un semplice fan del brand, ma è il principale Blogger del portale teutonico Saabblog.net e con questa nuova donazione conferma senza ombra di dubbio la passione e l’attenzione rivolta Verso la casa di Trollhättan da parte degli appassionati tedeschi. Positivamente sorpreso ed emozionato di tale attenzione il Direttore Mr. Bäckström ha dichiarato ”Questa nuova donazione conferma senza dubbio che lo speciale spirito Saab è ancora vivo in tutto il mondo e sono davvero felice di sapere che la somma presentata provenga dalle donazioni di numerosi appassionati” ha concluso Mr. Bäckström che ha poi mostrato la collezione al Blogger tedesco Mr. Wegewitz visibilmente felice di aver contribuito al sostegno di questa incredibile struttura.

E’ Venerdì e come ogni fine settimana vogliamo regalarVi un weekend tranquillo e rilassato quindi solitamente puntiamo l’attenzione su temi leggeri ed anche questa volta vogliamo continuare con questo proposito. Il celebre Saab Turbo of Sweden lo scorso fine settimana si è dato appuntamento al circuito di Knutstorp in Svezia e l’opportunità di girare in pista non è stata affatto snobbata dai suoi fedeli soci che a bordo delle proprie Saab non si è fatta attendere come Vi mostra il filmato che Vi proponiamo in questo articolo. Un eccellente track-day la cui affluenza ha ripagato gli sforzi degli organizzatori che hanno potuto immortalare e riprendere le diverse Saab presenti in pista. Domenica 15 Aprile l’anello di Knutstorp ha visto Turbo X, Saab 9-5 Sporthatch, Saab 9000, 900 e molti altri esemplari della casa di Trollhättan protagonisti in pista e questo filmato amatoriale dimostra senza ombra di dubbio quanto l’appuntamento “sportivo” sia stato apprezzato dai soci del Saab Turbo Club of Sweden. Vi ricordiamo che il filmato è come sempre disponibile anche sul canale video di SAAB|news ed è in anteprima da ieri per tutti i lettori che ci seguono tramite l’App ufficiale disponibile su AppStore.

Video Credit: Saab Turbo Club of Sweden

Ogni piccolo spazio è sfruttato…

Continua la nostra rubrica dedicata alla campagna pubblicitaria “Saab vs soggetto” che ha rilanciato in modo indelebile il brand scandinavo nel mondo dell’advertising nel 1999. Come Vi avevamo segnalato precedentemente oltre ai tre spot televisivi il vero fulcro di questa campagna erano i poster indirizzati alla stampa. Dopo averVi presentato i primi due ecco il terzo ideato dall’Agenzia pubblicitaria Lowe nel 1999 che vede protagonista una Saab 9-5 Sedan, ecco di seguito il testo di questo poste intitolato “Saab vs Candy Bar”.

Saab vs Candy Bar

Il cioccolato si scioglie, la soda scalda. Le ragioni di questo tipo di reazioni sono semplici, ma è anche per evitare tali problemi che sulla Saab 9-5 è presente un vano portaoggetti refrigerato. Una bocchetta di refrigeramento regolabile direttamente dal condizionatore d’aria, questa soluzione permette di mantenere una temperatura controllata fino a 5,5°C (42°F). In definitiva anche questo spazio diventa davvero funzionale, questo è il nostro approccio alla costruzione di automobili, sfruttare al massimo ogni spazio per quanto piccolo esso sia.

Link: Poster “Saab vs Candy Bar”

Continuano i lavori…

Vi avevamo lasciato alla carrozzeria appena riverniciata della sportivissima Saab 96 Race Car B207 creata dal preparatore Inglese Neo Brothers ed eccoci con questo articolo a continuare questa storia che sta piano piano appassionando alcuni dei nostri lettori. Le foto chee Vi stiamo per mostrare in questo nuovo articolo sono dedicate come potrete riconoscere alla parte meccanica della nuova estrema vettura. Il team di Neo Brothers si è infatti concentrato sul ricondizionamento completo del retrotreno e sul sistema di freni posteriori. Dopo aver smontato l’asse posteriore della Saab 9-3 Sport Sedan (che ricordiamo è la vera base di partenza di questa sportiva estrema) ed aver rimosso la ruggine superficiale, è stato riverniciato il retrotreno a cui è seguita un attenta analisi del sistema di frenata. Sono state aggiornate le pinze posteriori dei freni a cui sono state abbinati due dischi ventilati Ebc con relative pastiglie Yellowstuff Ebc, le pinze a sei pistoncini dei freni sono state verniciate di giallo e si è successivamente installato l’intero sistema dopo aver completato le operazioni di verniciatura con protezioni sul retrotreno. Dopo le ultime mani di coprente nero è stato installato il retrotreno ricondizionato comprensivo del nuovo sistema frenante sportivo. Sempre sull’asse posteriore è stato rivisto il sistema di sospensioni e sono state installate nuove molle performanti di MapTun (il conosciuto tuner svedese) a cui sono stati abbinati i bracci del tealio ricondizionati ed i piccoli accessori Powerflex capaci di regalare al controtelaio un assetto migliore e certamente più adatto ad una vettura sportiva di questo genere. Il lavoro continuerà e questa volta il prossimo protagonista sarà l’asse anteriore ed il propulsore dell’auto che sarà il vero punto di forza di questa estrema Saab 96 Race Car B207.

Dopo il ricondizionamento del retrotreno lo Staff del preparatore Inglese Neo Brothers è passato al sottoscocca ed all’installazione dell’asse posteriore e del suo sistema frenante completamente rivisto con nuovi prodotti presi da alcuni produttori sportivi svedesi come MapTun.

Il merchandising…

Dal 2007 circa Saab Automobile Ab allora ancora controllata dal colosso Americano General Motors aveva puntato molto sul merchandising di diversi prodotti brandizzati Saab. Strumenti di ogni tipo dal raschia-ghiaccio per il parabrezza all’orologio da polso passando per l’abbigliamento ed i modellini in scala delle storiche vetture prodotte a Trollhättan. Un vero catalogo quasi infinito a cui non poteva mancare una classica bicicletta ovviamente brandizzata Saab. Un modello prodotto in più esemplari disegnato da un designer svedese che ha voluto riprendere la classica linea decisa di una mountain-bike ad alcune soluzioni leggere e minimali classiche per lo stile Saab. L’esemplare di cui non si conoscono purtroppo i numeri di produzione è stato lanciato sul mercato nel 2008 e seguendo la gamma di vetture proposte allora sul mercato era disponibile in alcune colorazioni riprese proprio dalla gamma della media premium 9-3. Oltre al Nero pastello opaco, la bicicletta era stata proposta anche in Giallo Lynx un colore iconico nella storia di Saab (tale colore era stato proposto inizialmente sulla 900 Cabrio Montecarlo e successivamente sulla Saab 9-3 Cabrio Lynx del 2008). Le particolarità della bici non erano rappresentate solo dalla sua linea e dalle sue colorazioni, ma anche dalla sua funzionalità, a differenza di altri prodotti sul mercato la bici da adulto grazie ad un nodo posto sulla canna principale poteva essere facilmente ripiegata ingrombrando minor spazio per essere riposta nel baule posteriore della propria Saab 9-3 Sport Sedan o Sporthatch. La bicicletta come molti dei prodotti di merchandising realizzati sono stati dati in licenza a Saab Expressions l’unica azienda riconosciuta dal brand scandinavo per la produzione e la distribuzione di tali prodotti, dopo un inizio in grande stile l’acquisto dei diversi prodotti tramite il portale e-commerce è andato calando e la distribuzione tramite i dealer Saab ufficiali è stata sospesa temporaneamente.

Oggi la bicicletta segnalata non è più “in catalogo” e la sua produzione è stata sospesa, ma crediamo fermamente in questo progetto parallelo di Saab ed al contrario di quanto dichiarato da molti, il merchandising può fidelizzare fortemente la clientela e pubblicizzare ulteriormente il marchio svedese, un nuovo modo per sostenerlo e contribuire alla sua sopravvivenza. Siamo gli unici a crederlo? Lasciamo la risposta ai nostri fedeli lettori che come sempre potranno regalarci una concreta risposta.

Link: Il portale e-commerce di Saab Expressions

L’inizio…

Uno dei sogni condivisi da tutta la Redazione era quello di poter seguire il restauro di una vettura storica, un sogno condiviso da molti appassionati d’auto come noi e mai potevamo immaginare di trasformare questo sogno in realtà. Grazie al Saab Club Italia possiamo documentarVi la storia completa di una stupenda Saab 93 Deluxe del 1956 oggi perfettamente restaurata e pronta a dare mostra di se sulle strade della nostra penisola. Il restauro iniziato nel 2001 è durato quasi un anno e come potrete intuire ha richiesto diversi accorgimenti che vogliamo descriverVi nel migliore dei modi possibili quindi la nostra storia sarà divisa in diversi capitoli.

L’inizio della nostra storia parte da Sandviken una piccola cittadina di quarantamila abitanti situato nella contea svedese di Gävleborg poco più a nord della capitale Stoccolma nel Novembre del 1956. Saab nel 1956 produceva le proprie vetture a Trollhättan cuore storico del marchio svedese ed anche questa 93 Deluxe era nata nell’iconico stabilimento svedese di Saab dove ancora oggi si trova il quartier generale del marchio. La vettura però al posto di andare in un “classico” concessionario automobilistico viene dirottato a Sandviken dove viene posta come primo premio in palio della lotteria nazionale Skidoch Frilufsframjandets.

Dopo diverse settimane la lotteria viene chiusa e Mr. Ernest Hedman accompagnato dalla moglie di Saljansogatan si ritrova il biglietto vincente che gli permetterà di conquistare l’ambito premio: una fiammante Saab 93 Deluxe. Ecco di seguito una copia dell’articolo originale pubblicato dal quotidiano locale di Sandviken.

Lotteria d’auto a Sandviken

Una nuovissima Saab 93 è stata vinta a Sandiviken da Mr. Ernest Hedman della vicina Saljansogatan che sorpreso quanto sua moglie si è ritrovato il bigletto vincente della lotteria nazionale Skidoch Frilufsframjandets. Nonostante i suoi numerosi precedenti tentativi Mr. Hedman non aveva mai beneficiato della Dea Bendata prima. La vincita non è stata ancora recuperata, ed il fortunato vincitore non ha ancora deciso se utilizzarla per i propri spostamenti.

L’auto fu consegnata al suo fortunato proprietario il 2 Gennaio del 1957 proprio da Mr. Erik Carlsson in persona conosciuto dai più come “Mr. Saab” che già nel 1957 nutriva parecchia fama in Svezia grazie alle sue gesta ottenute nei Rally Mondiali a bordo delle vetture di Trollhättan. Presente alla consegna anche l’intero Staff del Philipson Bilverkstaden il primo concessionario Saab in Svezia che seguì la vicenda per supportare gli organizzatori della Lotteria Nazionale.

La Saab 93 Deluxe del 1956 sarà conservata dal suo fortunato proprietario e dopo diversi anni di “servizio” nella sua terra natale verrà lasciata in un garage in attesa di un nuovo futuro. Futuro che arriverà dall’Italia grazie ad un fedele appassionato del marchio, che innamorato della vettura di Trollhättan l’acquisterà nel 2001 e organizzerà il suo trasferimento nella nostra penisola. Dopo alcune settimane di contrattazione grazie ad alcune conoscenze svedesi l’appassionato riuscì a siglare un primo accordo di vendita per la splendida vettura che dopo diversi anni non aveva ancora perso il suo fascino e le sue qualità. Il suo colore era ancora quello originario Rosso Marron abbinato ad interni bicolore bianco/grigi privi di usure particolarmente significative. Un vero affare per questo fan italiano che fin da piccolo sognava di possedere questo iconico modello di cui si era innamorato molti anni prima passando davanti ad uno dei primi concessionari Saab italiani con suo padre. Dopo l’acquisto ci fu il primo trasferimento da Tidanholm (paese natale di Mr. Per Gillbrand “padre” del Turbo made in Saab) e nel Febbraio del 2001 la Saab 93 Deluxe sbarcò a Trento dove rimase per un mese circa in attesa del disbrigo delle formalità burocratiche necessarie ad una vettura storica importata dall’estero. L’esemplare dopo lo scarico dalla bisarca regalò una vera sorpresa al suo nuovo proprietario che non si riusciva ancora a capacitarsi delle ottime condizioni della vettura. Un auto del 1956 che non presentava segni evidenti di usura e ruggine sulla carrozzeria, solo alcuni segni sui paraurti cromati da ritoccare leggermente ed un interno immacolato dopo oltre quarantanni di vita. Gli interni bicolore bianco/grigi (rispettivamente in similpelle e tessuto) non presentavano particolari segni dovuti all’usura sui sedili anteriori e posteriori, ma i rivestimenti interni delle portiere dovevano essere ritoccati nelle loro parti telate cedute per l’utilizzo e per lo stato di fermo del mezzo, piccoli elementi che fecero scegliere al suo nuovo proprietario di renderla ancora perfetta e procedere ad un vero restauro completo.

Il prossimo articolo dedicato al Restauro della Saab 93 Deluxe sarà dedicato alla sua parte meccanica primo passo verso la perfezione che come mostreranno le successive foto gli restituirà il suo stato originario.

Il mondo del tuning…

Lo scorso fine settimana a Jönköping in Svezia si è tenuta l’annuale rassegna dedicata al motorsport estremo ed alle preparazioni di ogni genere. In htalia la manifestazione più importante in questo tipo di settore è certamente il MySpecial Car Show di Rimini, ma anche in Scandinavia non sembrano risparmiarsi sia nel vano motore che nel design delle carrozzerie e degli interni. Tra le diverse vetture esposte non potevano ovviamente mancare alcune vetture prodotte da Saab opportunamente riviste dai propri proprietari che non si sono dedicati solo ad un semplice restauro, ma ad una vera preparazione. L’evento BilSport Performance ha dato quindi l’opportunità a tutti i fans del brand scandinavo di conoscere una parte forse ignorata della Svezia: quella del tuning. Le preparazioni presentate non hanno visto protagoniste solo auto storiche e classiche, ma anche ultimi esemplari della casa svedese come la media premium 9-3 Sporthatch che Vi proponiamo nella prima foto di questo articolo. Lasciamo ogni commento ai nostri lettori.

Le foto ufficiali…

Vi avevamo già segnalato il “momentaneo trasferimento” dell’iconica UrSaab 92001 al Flygvapen Museum di Linköping in Svezia per celebrare i primi 75 anni di storia dell’azienda aeronautica Saab Group, ma con questo articolo possiamo documentarVi finalmente l’esposizione svedese che ha visto protagonista la leggendaria concept car di Trollhättan. Il Museo dell’Aeronautica Svedese a Linköping ha presentato presso i propri spazi espositivi alcuni dei velivoli più leggendari prodotti dal marchio Saab una collezione che durerà tutto il mese di Aprile e darà la possibilità a tutti i visitatori di conoscere non solo la produzione aerea di Saab, ma anche le innovazioni ideate ed il suo “sbarco” nel settore automotive. L’iconica UrSaab 92001 rappresenta perfettamente l’inizio della storia automobilistica del marchio ed esposta a fianco di un Saab Safir (uno degli ultimi esemplari civili prodotti) sembra delineare al meglio l’evoluzione del Gruppo Industriale svedese che al termine della Seconda Guerra Mondiale aveva scelto di indirizzarsi verso un differente settore produttivo: l’automobile. Nel 1944 la domanda di aerei militari è andata calando ed il Gruppo Saab ha scelto di lanciarsi nel settore civile con tre progetti differenti: il Saab 90 Scandia (un grande velivolo civile utilizzato per gli spostamenti medio/lunghi) il Saab 91 Safir (un velivolo civile leggero adatto per i brevi tragitti) e la Saab 92 conosciuta di più con il suo vero nome UrSaab 92001 il primo esemplare di un mercato completamente diverso dalle origini del gruppo. Ecco alcuni scatti che siamo certi potranno essere apprezzati dai nostri fedeli lettori.

Link: Il sito web ufficiale del Flygvapen Museum di Linköping

Proposta…

Come Vi abbiamo segnalato proprio ieri la situazione di Saab Parts Ab non ha risentito del fallimento del brand scandinavo Saab, ma anzi in questi ultimi mesi ha incrementato il proprio business ampliando la propria sede, aprendo nuove filiali ed assumendo nuovo personale, un ottimo segnale per tutta la clientela e per i fans della casa di Trollhättan che attendono da diverso tempo di conoscere il futuro del marchio. L’azienda Saab Parts Ab con la sua sede centrale a Nyköping impiega oltre 260 dipendenti presenti non solo nel suo quartier generale, ma anche nella sua “neonata” filiale a Trollhättan dove proprio ieri è aumentata la forza lavoro già comprensiva di 50 persone e dal 1960 la principale responsabile per lo stoccaggio, la distribuzione e la vendita dei ricambi e gli accessori Saab in tutto il mondo. Il suo lavoro infatti consiste nella produzione (anche tramite subappaltatori), nell’immagazzinamento di tutti i ricambi e gli accessori Saab e nella distribuzioni degli stessi tramite tutti i dealer ed i riparatori autorizzati sparsi per il globo. I numeri raggiunti in questi anni da Saab Parts Ab sono davvero impressionanti: 30000 ordini di acquisto e 50 Tir movimentati ogni giorno, ma non solo, Saab Parts Ab è il più grande magazzino di ricambi Saab nel mondo con i suoi 88000 metri cubi di magazzino centrale e 70000 prodotti stoccati e tali dati sono destinati ad aumentare nei prossimi mesi proprio grazie all’ultimo acquisto ufficilizzato proprio ieri. Saab Parts Ab ha infatti acquistato dalla massa fallimentare di Saab diversi ricambi ed ha confermato di poter riprendere la produzione di diverse parti della carrozzeria Saab e rispondere ancora più velocemente alle richieste dei propri clienti. Le intenzioni di Saab Parts Ab sono chiare: rispondere più velocemente ed in modo ancora più fluido alla propria clientela composta non solo dai dealer ufficiali del brand Saab, ma anche da tutti i riparatori autorizzati dalla casa di Trollhättan in tutti i paesi dove Saab è presente. Per fare ciò ha infatti ampliato la propria sede centrale ed ha aperto una nuova filiale a Trollhättan impiegata non solo per coordinare la produzione di diversi prodotti e per definire le campagne marketing dell’azienda, ma soprattutto per rispondere in modo più preciso alle richieste di uno dei mercati più importanti per Saab Parts Ab: la Gran Bretagna.

Seguendo questa intenzione la nostra Redazione vuole avanzare una piccola proposta, sperando che possa essere ascoltata non solo dai nostri lettori, ma anche da tutti gli adddetti ai lavori che seguono il marchio nella nostra penisola: Saab Parts Ab non dovrebbe aprire una filiale anche in Italia per rispondere più velocemente e concretamente al mercato Sud-Europeo?

I benefici per la clientela aumenterebbero notevolmente in quanto la velocità nella distribuzione dei prodotti (anche tramite alcune aziende logistiche esterne) diminuirebbe, i diversi punti vendita (rappresentati dai dealer e dai riparatori autorizzati) avrebbe un desk con il quale potrebbe confrontarsi quotidianamente senza compromettere il lavoro della sede centrale di Nyköping (aggiornamenti tecnici, quesiti meccanici, ecc) e indirettamente il marchio ne potrebbe trarre un notevole vantaggio, in questo modo infatti sia i mass media che i diversi dealer (il primo punto di riferimento per la clientela) potrebbero conoscere direttamente lo stato delle proprie richieste escludendo in questo modo risposte azzardate o nel peggiore dei casi addirittura errate (i pezzi di ricambio non sono più prodotti, anche Saab Parts Ab è fallita, ecc). Saab Parts Ab non sembra avere problemi finanziari, anzi tutt’altro e questa ipotesi potrebbe riflettersi positivamente anche sul marchio Saab e su tutta la sua clientela, lasciamo come sempre la parola ai nostri fedeli lettori, ma crediamo sinceramente che questa soluzione potrebbe rivelarsi ottima sotto moltissimi punti di vista.

L’Ambasciatore Saab…

La situazione per i dealer Saab sparsi nel mondo è davvero dura e segnalare l’apertura di un nuovo concessionario in questo nero periodo sembra davvero assurdo, ma dimostra chiaramente quanto la passione e le speranze da parte di molti addetti ai lavori non siano calate. Verso la fine di Marzo Vi avevamo segnalato l’apertura di due nuovi concessionari e riparatori autorizzati Saab in Gran Bretagna: West Motor Company Ltd. e Saabtech Welwyn, ma non Vi avevamo potuto documentare la cerimonia di inaugurazione dei dealer. Oggi grazie ad alcune foto pubblicate dalla testata inglese Whtimes.co.uk possiamo presentarVi alcune foto scattate durante l’apertura di Saabtech Welwyn a Welwyn Garden City poco a Nord di Londra inaugurato proprio il 31 Marzo 2012. Il nuovo dealer Saab offre un servizio completo alla propria clientela: manutenzione, test Mot, riparazioni di carrozzeria ed un completo supporto post-vendita che si concentrerà sulla vendita di ricambi ed accessori originali Saab. Il 31 Marzo il giorno dell’inaugurazione oltre allo Staff al gran completo del nuovo dealer e la fedele clientela invitata per l’evento ha visto la presenza di un Vero Vip per tutti i fans della casa di Trollhättan: Mr. Erik Carlsson conosciuto dai più come “Mr. Saab”. L’ottantatrenne icona mondiale del Rally vincitore del Rally di Montecarlo e tre volte del Rac Inglese dopo aver abbandonato il dorato mondo delle corse ha legato il suo nome al marchio svedese Saab diventandone a tutti gli effetti il principale Ambasciatore nel mondo, ma anche in questo difficilissimo momento non ha abbandonato il marchio ed i suoi addetti ai lavori presenziando a questa nuova inaugurazione. Un piccolo segnale che ha rincuorato non solo lo Staff del nuovo dealer, ma anche tutti gli appassionati accorsi per l’evento che hanno potuto conoscere di persona la leggenda del Rally Internazionale e del marchio di Trollhättan.

Non sono mancate nemmeno le classiche e storiche vetture del brand scandinavo che grazie ai contatti Saabtech Welwyn hanno potuto presenziare all’ingresso del concessionario (riconoscibile in foto una classica Saab 900 Cabrio ed una leggendaria Saab Sonett III) ed all’interno dello showroom dove era stata posta una replica perfetta dell’iconica Saab 96 con la quale Mr. Carlsson riuscì a conquistare numerose vittorie Internazionali. “Siamo molto onorati di avere tra noi il leggendario Mr. Erik Carlsson che ha aperto ufficialmente il nostro nuovo showroom. Sono sicuro che tutti i proprietari di Saab saranno entusiasti di potersi rivolgere a noi per la manutenzione della propria vettura” ha dichiarato Mr. Jenny Eldred titolare di Saabtech Welwyn durante la giornata dell’inaugurazione.

Si riparte…

Grazie ad una nuova press release rilasciata da Saab Parts Ab possiamo segnalarVi un ottima news che siamo certi potrà essere apprezzata da tutti i nostri fedeli lettori. Secondo quanto segnalato nel nuovo comunicato stampa diramato dalla sede Saab che si occupa della produzione e della distribuzione dei ricambi ed accessori Saab sarà ripresa la produzione presso lo storico stabilimento di Trollhättan. La linea stampa della carrozzeria Saab sarà riavviata grazie all’impegno di Saab Parts Ab che ha assunto 30 nuovi dipendenti proprio per riavviare la produzione di portiere, cofani, parafanghi e molto altro. Dopo aver ampliato la propria sede centrale aprendo un importante filiale proprio a Trollhättan oggi Saab Parts Ab sembra deciso a conquistare il mercato automotive e conferma la sua attenzione per il luogo produttivo di Trollhättan che oggi conta ben ottanta dipendenti impiegati nei settori più disparati come Vi avevamo segnalato. Ecco di seguito la press release rilasciata da Saab Parts Ab.

Saab Automobile Parts Ab inizierà la produzione di alcune parti di carrozzeria

• Saab Parts Ab inizia la produzione di alcune parti di carrozzeria
• Acquisto di diversi pezzi di carrozzeria Saab
• Ampia gamma di ricambi acquistati dalla massa fallimentare di Saab Automobile Ab

Saab Automobile Parts Ab inizierà la produzione di diverse parti della carrozzeria delle vetture commercializzate da Saab Automobile Ab presso il suo reparto carrozzeria degli stabilimenti di Trollhättan. Trenta persone circa composti da operai, impiegati ed agenti lavoreranno sulla pianificazione e sulla produzione di diverse parti. La produzione riguarderà portiere, cofani e parafanghi Saab “Abbiamo lavorato molto su questa complessa operazione insieme al team di curatori fallimentari di Saab Automobile Ab con i quali abbiamo siglato un accordo sulla produzione di tali prodotti” afferma Saab Parts Ab che conferma di poter riprendere la produzione del reparto carrozzeria di Saab a Trollhättan prossimamente. “Riprenderemo la produzione di diverse parti non più create da Saab” afferma Mr. Lennart Stahl, Amministratore Delegato di Saab Automobile Parts Ab. La pianificazione della produzione è in pieno svolgimento e dopo i primi test sui macchinari impiegati per la stampa delle parti di carrozzeria si potrà partire a pieno regime fino al 30 Giugno 2012.

Grazie ad un accordo preso con i liquidatori di Saab Automobile Ab gran parte dei ricambi ancora presenti presso lo storico stabilimento di Trollhättan sono stati acquistati da Saab Parts Ab come parti di carrozzeria, prodotti pronti per l’assemblaggio e molto altro, circa 1500 prodotti differenti di notevole importanza per il mercato post-vendita rifornito proprio da Saab Parts Ab.

“Questa acquisizione insieme ai nuovi accordi siglati con i fornitori del marchio sono la chiave di partenza per un programma aziendale che possa rispondere in modo completo ad ogni richiesta pervenuta, un rifornimento di pezzi di ricambio completo sia a breve termine che a lungo termine” afferma Mr. Lennart Stahl che conclude “Saab Automobile Parts Ab non è mai stata dichiarata fallita e non è collegata al fallimento di Saab Automobile Ab. La nostra società ha continuato a fornire un servizio continuo alla rete globale di dealer e riparatori autorizzati sparsi per il mondo”.

La prima offerta…

Il quotidiano economico svedese Dagens Industri che già in passato si era conquistato diverse prime pagine per le sue rumors legate al destino di Saab non smette di stupire ed ha lanciato una nuova news ancora da confermare che però ha da subito attirato l’attenzione di gran parte degli appassionati Saab. Il costruttore cinese Zhejiang Youngman che da diversi mesi ha confermato di voler acquistare il brand scandinavo Saab ha presentato la propria offerta di acquisto il cui valore è pari a 3,2 Miliardi di Corone Svedesi, una cifra considerevole, ma secondo quanto riportato da Dagens Industri tale somma rappresenta il prezzo più basso accettabile per essere considerato dagli Amministratori Fallimentari della casa di Trollhättan (che avevano calcolato il valore di Saab in 3,6 Miliardi di Corone Svedesi) chiamati a decretarne il futuro. Sempre secondo la fonte citata dal quotidiano eonomico svedese il produttore Zhejiang Youngman non ha avanzato solo tale somma, ma nel suo Business Plan presentato per Saab ha promesso ulteriori investimenti per un valore complessivo di 10 Miliardi di Corone Svedesi sul polo industriale di Trollhättan storica sede del marchio Saab. Una proposta interessante che potrebbe garantire un ottimo futuro per la società scandinava che come Vi segnalavamo proprio oggi sta attraversando un periodo davvero duro. Attendiamo maggiori dettagli, ma per ora l’unica cifra segnalata riguarda proprio il costruttore asiatico, anche se non mancano le rumors sul suo più diretto competitor indiano Mahindra & Mahindra Ltd.

Bilancio…

Dopo averVi segnalato l’esclusione della società cinese Pang Da ed i suoi primi commenti “a caldo” ecco un nuovo articolo dedicato proprio all’azienda asiatica che in passato aveva siglato un accordo con Saab ed aveva tentato la scalata della casa di Trollhättan. Pang Da ha confermato che l’affare Saab era davvero costoso e fino ad ora l’azienda cinese ha solo ricavato debiti da tale vicenda. Secondo quanto segnalato dalla testata Automotive News China la società asiatica ha già pagato in passato 400 Milioni di Yuan per una flotta di vetture Saab che dovevano essere commercializzate, ma tali auto non sono mai arrivate in Cina dallo scorso anno. Lo scorso mese di Giugno Pang Da aveva pagato in anticipo diversi Milioni di Yuan per la consegna di vetture dalla sede centrale di Trollhättan, ma ciò non si è mai tramutato in realtà ed i bilanci della società cinese ne hanno risentito. Secondo quanto segnalato dalla testata asiatica, Pang Da ha diminuito il proprio fatturato nel 2011 ed i dati appena presentati segnano un calo davvero significativo, i guadagni dell’azienda sono infatti diminuiti del 47% passando nel 2011 a 650 Milioni di Yuan, un calo dovuto al debito contratto con la casa automobilistica svedese, ma secondo quanto segnalato da Pang Da anche da altri fattori. Il calo del proprio fatturato è in parte dovuto anche all’ampliamento significativo della propria struttura commerciale che lo scorso anno ha quasi raddoppiato i propri dealer. Oggi sono presenti ben 1257 punti vendita Pang Da in Cina, una crescita esponenziale, solo lo scorso 2011 Pang Da ha visto l’apertura di 331 nuovi dealer sparsi in tutta la nazione ed è a proprio tale incremento che l’azienda asiatica implica il calo del proprio fatturato.

Nuove dichiarazioni…

Oggi la testata svedese Ttela ha proposto con un nuovo articolo alcune interessanti dichiarazioni degli Amministratori Fallimentari di Saab. Mr. Hans Bergqvist che solitamente non si è mai reso disponibile ai mass media, ha rilasciato alcune dichiarazioni durante la nuova conferenza stampa di oggi che sembrano fornire maggiore luce sulla vicenda Saab. Sembra che le figure interessate alla casa di Trollhättan hanno avanzato le loro offerte di acquisto come Vi avevamo segnalato, ed in queste ore sembrano avanzare le prime cifre proposte dai soggetti interessati. Le intenzioni degli Amministratori Fallimentari sono chiare “Vogliamo un offerta che copra il più possibile il valore calcolato” afferma Mr. Bergqvist che continuando dichiara “Non lavoriamo sui crediti, ma solo su cifre realmente disponibili e questo ci porta a non lavorare con gli speculatori, ma solo con soggetti davvero interessati”. Il pagamento della soluzione completa secondo quanto descritto dal quotidiano scandinavo dovrà essere pagato in contanti e durante la conferenza stampa di oggi Mr. Hans Bergqvist ha confermato di aver già avviato un processo che possa definire chi sono i candidati che potranno realmente fornire le cifre indicate nelle loro offerte di acquisto. “Non ci siamo ancora, ma ci stiamo muovendo in avanti, non posso indicare il tempo esatto, ma l’acquisizione di Saab sarà completata entro l’estate” afferma sempre Mr. Bergqvist. Il lavoro degli Amministratori Fallimentari non si concluderà tra poco ed il team dei curatori fallimentari ha confermato di non abbandonare il marchio fino a quando non sarà delineato il suo futuro “La nostra missione sarà finita quando sarà presentato il denaro sul tavolo” riassume Mr. Bergqvist che conferma il duro lavoro in corso “Stiamo valutando non solo i Business Plan presentati, ma anche la loro fattibilità e le risorse economiche dietro di essi, per sapere se potranno effettivamente essere realizzati. Ora stiamo valutando le diverse offerte presentate e prossimamente le confronteremo tra di loro” conferma Mr. Bergqvist che concludendo afferma “Dobbiamo trovare i fondi per finanziare la massa fallimentare e mantenere attivo l’impianto di Trollhättan a cui è collegato un mercato internazionale”.

L’appuntamento…

Con rinnovato piacere vogliamo presentarVi il nuovo modulo di iscrizione (scaricabile anche dal nostro portale web al termine di questo articolo) per partecipare al prossimo appuntamento organizzato e promosso dal Saab Club Italia. Un Evento nato per celebrare i primi ventanni di onorata carriera del Club Italiano che da diversi mesi si è attivato per rendere questo incredibile appuntamento un vero punto fermo negli annali degli appassionati Saab sparsi nella nostra penisola. Come Vi avevamo segnalato presentandoVi il programma e le quote di iscrizione la location scelta sarà la Provincia di Varese terra natale del Saab Club Italia da sempre legata alla storia aeronautica italiana. Celebrare un ventennio non è affatto semplice, ma le premesse sembrano esserci tutte ed il weekend programmato dallo Staff del Saab Club Italia sembra rispondere in modo eccellente ad un compleanno così importante. “Il 26 ed il 27 Maggio 2012 potrete vivere un weekend fuori dal comune”, assicurano gli organizzatori, “assaporando un atmosfera unica nel suo genere. Due giorni dedicati non solo alle storiche vetture prodotte in Svezia, ma una nuova opportunità per scoprire ed assaporare la Provincia dei sette Laghi di Varese gustandone le specialità tipiche ed ammirando alcuni scorci considerati tra i più belli al mondo. Le bellezze architettoniche dello stile liberty vera icona della città giardino di Varese, gli spazi incontaminati che scendono dalle prealpi per gettarsi nei sette laghi che lambiscono questa provincia e la storia di una laboriosa quanto spettacolare terra unica nel suo genere. Perdere questa occasione sarebbe assurdo e le due giornate programmate dagli organizzatori rispondono certamente ad ogni genere di esigenza. Relax, storia, passione e turismo, ecco alcuni dei dogmi fondamentali secondo i quali è stato creato questo Evento”. Un appuntamento da non perdere al quale anche la nostra intera Redazione Vi invita a partecipare.

Adobe Pdf: Il modulo di iscrizione ufficiale di Passione Saab alla Ventesima

Commenti da un ex lavoratore…

Mr. Patrick Bergdahl dopo anni di lavoro con Saab Automobile Ab è stato intervistato da Ttela ed ha esposto uno scenario davvero duro. La situazione economica del brand scandinavo Saab non si è riflettuta solo sulle sorti dell’azienda, ma anche su tutti i suoi ex dipendenti che in molti casi non sono riusciti ancora oggi a rientrare nel mercato del lavoro e si stanno ritrovando come Mr. Bergdahl in una situazione davvero nera. La preoccupazione di molti ex lavoratori sta aumentando giorno dopo giorno e come conferma Mr. Bergdahl alla testata svedese “Abbiamo paura di non riuscire più ad ottenere un lavoro a causa della nostra età” afferma tristemente. Molti membri di un’associazione d’arte ex dipendenti della sede di Trollhättan si stanno dando da fare per raccimilare maggiori entrate vendendo opere d’arte od organizzando raccolte di fondi vendendo dolci e formaggi fatti in casa. Un processo preoccupante che conferma duramente quanto la vicenda Saab si stia rivelando una crisi sociale senza precedenti. “Non mi sono mai reso conto di quanto la routine quando lavoravo era perfetta. Mi sentivo vivo, utile oggi non posso dire altrettanto e non voglio mettere la mia carriera su uno scaffale, ho ancora molto da dare al mercato del lavoro” afferma un ex lavoratore di Trollhättan che dopo alcuni sospiri non nasconde singhiozzi ed occhi lucidi continuando “Alcuni miei colleghi hanno trovato una nuova occupazione, ma dopo alcuni colloqui dopo aver dichiarato la mia età chiudono il colloquio” afferma il sessantaduenne lavoratore di Trollhättan sempre più preoccupato.

Dallo scorso mese di Marzo più di 430 ex dipendenti Saab sopra i sessantanni (il 18,7% della forza lavoro di Saab) si sono registrati agli Uffici di collocamento scandinavi, la metà hanno richiesto di potersi iscrivere a nuovi corsi di formazione ed istruzione proprio come Mr. Patrik Bergdahl che conferma il suo impegno “Sono ritornato sui libri come mio figlio che si sta specializzando in questi anni, forse dovrei consultarlo per un aiuto” afferma sorridendo dopo aver citato alcuni suoi ex datori di lavoraro come Wärtsilä e Saab Automobile Ab, ma le sue intenzioni sono chiare, vuole aprire un ostello, un sogno che aveva da cinque/sei anni “Ho avuto l’idea quando stavo con una ragazza di Gävle. Ci eravamo incontrati in un ostello a metà strada” ed oggi vuole intraprendere questo tipo di attività. Secondo l’Ufficio Centrale di Statistica Scb sono circa un centinaio le nuove imprese nate in questo ultimo periodo confermando indirettamente le scelte di molti ex lavoratori Saab di Trollhättan. Alcuni ex lavoratori come Mr.s Maria hanno ripreso in mano la loro specializzazione di infermiera conquistata prima di entrare in Saab e si stanno dando da fare per rientrare nel mondo del lavoro seguendo i propri studi “Vorrei lavorare in una casa di cura, ho presentato diversi curriculum, ma sono ancora in attesa di una risposta” dichiara, ma il futuro sembra davvero ancora incerto per molti di loro.

Le prime dichiarazioni…

Dopo l’incontro con il team esecutivo di Saab, Swedish Automobile Nv ha rilasciato un comunicato stampa che ribadisce nuovamente la posizione dell’ex Presidente e Ceo Mr. Muller sulla vicenda a cui sono seguite alcune prime dichiarazioni di Mr. Guy Lofalk. Secondo quanto segnalato nella press release proveniente da Zeewolde Mr. Victor Muller ha confermato la correttezza dei dati presentati dagli attuali Amministratori Fallimentari sul valore e sulle passività del marchio di Trollhättan, ma ha voluto precisare alcuni dettagli sul lavoro di Mr. Lofalk. Secondo il manager olandese “Non credo dovrebbero esserci crediti nei confronti di Mr. Lofalk, a mio avviso se si richiede un ulteriore rimborso delle sue spese, tale cifra dovrebbe essere inclusa nella massa fallimentare di Saab. Swedish Automobile Nv ha pagato all’Avvocato il compenso richiesto e Saab ha pagato correttamente le tasse svedesi in conformità a quanto concordato con Mr. Guy Lofalk che vorrei precisare è stato scelto dalla Corte Distrettuale per ricoprire tale ruolo” oltre a questo Mr. Muller nel nuovo comunicato stampa ha inoltre riconfermato la rumors che Vi avevamo segnalato proprio oggi “Si dovrebbe richiedere un risarcimento danni allo Studio Legale Lindahl per i problemi creati nella Riorganizzazione Aziendale e per il suo abbandono della vicenda in tempi assurdi”. Mr. Guy Lofalk uscito dall’ingresso principale del Tribunale di Vänersborg è stato preso d’assalto dai mass media locali che immortalando i visi tesi dei manager (escluso quello di Mr. Muller uscito da un uscita secondaria) ha tentato di evitare risposte alle numerose domande della stampa ha soltanto dichiarato “Non ho mai sentito cose del genere, non ho idea di cosa si voglia raggiungere con tali accuse nei miei confronti. Non ho mai visto nulla di simile e non ho mai sentito nulla del genere prima di oggi” cercando di abbandonare l’assalto della stampa fuori dal Tribunale. Secondo le prime indiscrezioni raccolte la Corte Distrettuale si sta già muovendo per intervenire in approfondite indagini e sembra che lo Studio Legale Lindahl sarà accusato di grave defezione come richiesto da Mr. Muller, ma i danni saranno estesi anche a “terzi” secondo le rumors che iniziano a circolare e come sempre rimaniamo in attesa di maggiori dettagli.

Appuntamento a Varano de Melegari…

Dopo il primo appuntamento in pista, che Vi avevamo già segnalato con piacere lo scorso Settembre, il SaabWay Club si prepara a ritornare su un circuito automobilistico il prossimo primo Maggio. Un mese da non dimenticare che siamo sicuri potrà regalare ai fans del brand scandinavo di Trollhättan sparsi nella nostra penisola nuove occasioni per riunirsi e celebrare al meglio la propria passione per il marchio Saab (come Vi avevamo già segnalato è prevista per la fine di Maggio l’appuntamento a Varese organizzato dal Saab Club Italia). Il primo Maggio 2012 il SaabWay Club invita tutti gli appassionati all’Autodromo di Varano de Melegari (in Provincia di Parma) per godere di una giornata dedicata a Saab condita da sportività e passione. Durante l’appuntamento sarà presente anche il dealer Hirsch Performance Ag convenzionato con il Club Italiano che oltre a presenziare ed a esporre i propri prodotti ideati dal noto tuner elevetico darà l’occasione a tutti gli interessati di poter provare gratuitamente il software Hirsch Performance Ag sulla propria Saab e decidere se acquistare la rimappatura oppure no. A questo test si aggiunge anche un interessante promozione riservata ai soci del Club che potranno beneficiare di un 20% di sconto sui prodotti Hirsch. Di seguito Vi proponiamo il programma steso dagli organizzatori per la giornata del Primo Maggio ed il link diretto al portale web del SaabWay Club per maggiori dettagli.

Primo Maggio 2012 – Raduno SaabWay Club Varano de Melegari

• Ore 11:00: Ritrovo presso l’Autodromo. Si raccomanda massima puntualità per tutti coloro che circoleranno in pista, presentarsi in Autodromo entro e non oltre le ore 11:00, per avere il tempo di sbrigare le pratiche di registrazione.
• Dalle ore 11:30 alle 12:00: Turno in pista riservato al SaabWay Club.

A seguire trasferimento verso il Ristorante “La Chiusa” a Ghiare (Corniglio, provincia di Parma). Il trasferimento è di circa 40km e permetterà ai partecipanti di apprezzare e godere delle doti di guida delle nostre Saab su strade che solcheranno le creste dell’appennino parmense.

Informazioni generali:

Per circolare in pista è necessario che le vetture siano regolarmente targate ed assicurate. Ogni pilota potrà portare a bordo un passeggero maggiorenne ed entrambi gli occupanti dovranno indossare il casco. L’evento è aperto a tutti quanti, anche a chi non avesse intenzione di girare in pista. Il termine per le adesioni e per il pagamento della quota di partecipazione è Lunedì 23 Aprile.

Link: La sezione del Forum del SaabWay dedicata all’appuntamento del 1° Maggio

Rumors dal Tribunale…

Come Vi abbiamo già segnalato l’incontro di oggi tra l’ex management Saab e la Corte Distrettuale di Vänersborg non è stato preannunciato come un meeting semplice ed “indolore” soprattutto per i due manager Mr. Muller e Mr. Lofalk. La riunione di oggi presso il Tribunale di Vänersborg sarà presieduta dal Giudice della Corte Distrettuale Mr.s Cecilia Tisell e secondo quanto sta iniziando a trapelare in queste ore tutti i presenti hanno dovuto esaminare i dati relativi al valore ed ai debiti accumulati dal marchio svedese Saab presentati dagli attuali Amministratori Fallimentari, convalidare o smentire tali cifre e descrivere in dettaglio tutti i processi effettuati durante il processo di Riorganizzazione Aziendale di Saab. Gli Avvocati Svedesi hanno definito tale procedimento “Giuramento Discrezionale” e secondo quanto previsto dalla Costituzione Svedese tutti gli interessati sono chiamati ad esporre le loro considerazioni sui dati presentati ovviamente sotto giuramento davanti la Corte Distrettuale che come Vi abbiamo già segnalato “vuole vederci chiaro” sull’intera vicenda. Gran parte del precedente team esecutivo della casa di Trollhättan presente oggi a Vänersborg ha convalidato i dati presentati confermando gli ingenti debiti del marchio svedese. Presenti all’incontro di oggi ci sono anche diversi creditori del marchio e tra tutti i media locali hanno riconosciuto Mr.s Susan Norelid Avvocato di Bmw che chiaraendo all’Agenzia Stampa Tt la propria presenza in Svezia oggi ha dichiarato “Saab aveva siglato un accordo per la fornitura di alcuni propulsori Bmw inviati regolarmente nell’Autunno del 2010. Oggi dopo il fallimento di Saab, Bmw richiede la restituzione dei 54 motori inviati in Svezia ecco il motivo dela mia presenza quì”. Considerando le diverse tensioni create negli ultimi mesi tra l’ex Presidente e Ceo Mr. Victor Muller e l’ex Amministratore Mr. Guy Lofalk l’incontro di oggi sarà davvero “interessante”, in passato il manager olandese ha infatti accusato lo Studio Legale Lindahl per il quale lavora Mr. Lofalk di aver tenuto un comportamento assurdo, accettando la Riorganizzazione di Saab e dichiarando di non essere più disposti a lavorarci dopo solo 24 ore. Un comportamento che ha causato un ingente danno per l’azienda secondo Mr. Muller che ha richiesto alla Corte Distrettuale di porre Mr. Lofalk come principale fautore del fallimento di Saab. Mr. Muller vuole far pagare a Mr. Lofalk i danni causati a Saab Automobile Ab in quanto l’Avvocato non ha rispettato il contratto stipulato, ma non solo, il suo onorario pagato in precedenza da Swedish Automobile Nv deve ora essere compreso nella massa fallimentare del marchio svedese secondo il manager olandese. Attendiamo come sempre maggiori dettagli, anche se siamo sicuri che già questi basteranno per scatenare i commenti tra i nostri lettori.